中新網(wǎng)5月7日電 綜合報(bào)道，印度新冠疫情失控，累計(jì)已有超2100萬(wàn)人感染，各地均出現(xiàn)醫(yī)用氧氣短缺。印度一方面提高對(duì)各地的醫(yī)用氧氣供給，另一方面出動(dòng)軍艦赴多國(guó)運(yùn)氧，試圖緩解國(guó)內(nèi)的氧氣短缺。

與此同時(shí)，疫情外溢之勢(shì)難以停止。鄰國(guó)尼泊爾疫情急劇惡化，珠峰大本營(yíng)已經(jīng)有17人確診，更多人出現(xiàn)癥狀；更令人擔(dān)憂的是，除了東南亞地區(qū)和大洋洲之外，非洲的烏干達(dá)和肯尼亞也已經(jīng)出現(xiàn)了首先在印度發(fā)現(xiàn)的變種病毒。

　　【疫情外溢！尼泊爾珠峰大本營(yíng)“淪陷”，非洲現(xiàn)變種病毒】

　　6日，印度新增逾41萬(wàn)例新冠確診病例和3980例死亡病例，同錄單日新高，累計(jì)已有逾2100萬(wàn)人感染，23萬(wàn)人死亡。

　　世界衛(wèi)生組織此前發(fā)表報(bào)告，稱印度疫情持續(xù)向鄰國(guó)擴(kuò)散，尼泊爾和斯里蘭卡的疫情正急速惡化。在位于尼泊爾境內(nèi)的珠峰大本營(yíng)，已有至少17名登山者確診感染新冠病毒，而且越來越多的人出現(xiàn)了感染新冠的癥狀。

　　尼泊爾流行病學(xué)和疾病控制中心主任鮑德爾認(rèn)為，印度歸國(guó)人員是尼新冠病例激增的部分原因。衛(wèi)生部門已經(jīng)在尼泊爾患者身上發(fā)現(xiàn)了來自英國(guó)和印度的幾種變異病毒。

　　此外，包括老撾、柬埔寨和泰國(guó)在內(nèi)的東南亞部分國(guó)家，也面臨新一波疫情沖擊。有分析認(rèn)為，老撾等國(guó)家的疫情，與印度民眾跨境流動(dòng)有極大關(guān)系。此外，部分東南亞國(guó)家與印度一樣，在第一波疫情過后防疫懈怠，導(dǎo)致疫情反彈。

　　而在大洋洲，澳大利亞出現(xiàn)了2例本土確診病例，其中一人感染的是首先在印度發(fā)現(xiàn)的變種病毒株，這是澳大利亞首度通報(bào)出現(xiàn)在印度發(fā)現(xiàn)的變種病毒本土病例。這名確診者到訪過近20個(gè)地點(diǎn)，當(dāng)?shù)卣�府�?dān)憂疫情出現(xiàn)大暴發(fā)。

　　印度疫情外溢的風(fēng)險(xiǎn)不僅僅威脅著臨近國(guó)家。6日，世衛(wèi)組織非洲區(qū)域主任莫提表示，在印度首先發(fā)現(xiàn)的變異毒株B.1.617，已經(jīng)出現(xiàn)在烏干達(dá)和肯尼亞。莫提呼吁，印度的悲劇不能在非洲發(fā)生，所有國(guó)家都要提高警惕。

　　【氧氣短缺！印度派9艘軍艦赴多國(guó)運(yùn)氧】

　　由于疫情持續(xù)惡化，印度各地均出現(xiàn)醫(yī)用氧氣短缺。根據(jù)最高法院的命令，印度政府同意向新德里的醫(yī)院提供更多醫(yī)用氧氣，將供應(yīng)量從每天的490噸提高到730噸。政府官員稱，自上個(gè)月以來，對(duì)醫(yī)院氧氣的需求增加了7倍。

　　印度衛(wèi)生部長(zhǎng)瓦爾丹指出，大部分醫(yī)療氧氣在印度東部生產(chǎn)，但需求集中在北部和西部，運(yùn)輸上面對(duì)困難�！队《人固箷r(shí)報(bào)》6日?qǐng)?bào)道稱，印度鐵路公司已經(jīng)向各地運(yùn)輸了2511噸液態(tài)醫(yī)用氧氣。已有多達(dá)40輛“氧氣快車”將急需的氧氣送到目的地，目前還有22輛載有400余噸氧氣的列車正在路上。

　　另一方面，印度也加快了從國(guó)外運(yùn)回氧氣的步伐。印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》稱，5日，印度海軍“塔瓦爾”號(hào)攜帶54噸氧氣從巴林返回，�？吭谛旅⒏耵敔柛�。此外，前往新加坡的“艾拉瓦特”號(hào)和前往科威特的“加爾各答”號(hào)，也正在攜帶著液體氧氣和其他醫(yī)療設(shè)備返回印度。

　　印度海軍參謀部副總司令帕瓦爾稱，印度已經(jīng)派出9艘軍艦赴各國(guó)運(yùn)氧，“從西邊的科威特到東邊的新加坡。”印度國(guó)防部官員稱，計(jì)劃再派出3艘軍艦，從科威特和多哈獲取更多補(bǔ)給。

　　【沖擊航運(yùn)，影響超蘇伊士運(yùn)河“塞船”？】

　　全球約有160萬(wàn)名船員在國(guó)際貨輪上工作，當(dāng)中24萬(wàn)人來自印度，隨著各地相繼對(duì)印度封關(guān)，部分港口也禁止曾到訪印度的貨輪泊岸，令不少船員無法換班。有業(yè)界代表形容，船員無法輪替，將沖擊全球航運(yùn)業(yè)，其影響甚至較早前的蘇伊士運(yùn)河“塞船”更嚴(yán)重。

　　新加坡和阿聯(lián)酋富查伊拉近期禁止來自印度的船員換班，新加坡更將禁令擴(kuò)大至印度鄰國(guó)巴基斯坦和孟加拉國(guó)。部分貨輪即使已要求來自印度的船員，在登船前接受隔離和檢測(cè)，仍有船員上船后確診。

　　挪威船舶管理公司威爾森約有1萬(wàn)名船員，當(dāng)中15%來自印度，公司從上月24日開始已禁止船員在印度換班，至少實(shí)施至本月底，行政總裁卡爾•舒指出，印度海員在預(yù)定登船之時(shí)，往往未能出示檢測(cè)陰性證明，形容“印度整個(gè)醫(yī)療系統(tǒng)基本上已崩潰”。

　　德國(guó)貝仕船舶管理公司表示，正臨時(shí)從其他國(guó)家招聘船員，填補(bǔ)人手空缺。

　　部分航運(yùn)業(yè)管理層認(rèn)為，全球各地相繼展開疫苗接種計(jì)劃之際，應(yīng)考慮優(yōu)先為船員打針。2020年夏季，約有40萬(wàn)名海員受疫情影響，滯留海上時(shí)間較原定時(shí)間長(zhǎng)，隨著全球自3月起出現(xiàn)新一波疫情，各地紛紛實(shí)施入境限制，船員短缺情況恐重演。