中新經(jīng)緯客戶(hù)端7月18日電 (宋亞芬 馬靜)醞釀近十年，全國(guó)碳交易市場(chǎng)終于開(kāi)啟。從交易情況來(lái)看，首日上漲6.73%。開(kāi)盤(pán)價(jià)及收盤(pán)價(jià)都高于近兩年地方試點(diǎn)平均價(jià)。

　　全國(guó)碳市場(chǎng)開(kāi)市首日上漲

　　7月16日上午9時(shí)30分，全國(guó)碳排放權(quán)交易在上海環(huán)境能源交易所正式啟動(dòng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，碳交易開(kāi)市首日開(kāi)盤(pán)價(jià)為48元/噸，首筆撮合成功的全國(guó)碳交易，價(jià)格為每噸52.78元，總共成交16萬(wàn)噸，交易額為790萬(wàn)元。截至當(dāng)天收盤(pán)，碳配額最新價(jià)為51.23元／噸，漲幅為6.73%，均價(jià)為51.23元／噸。當(dāng)天最高價(jià)為52.80元／噸，最低價(jià)為48元／噸，交易總量410.40萬(wàn)噸，交易總額為2.1億元。

　　2011年10月，北京等7省市啟動(dòng)碳排放權(quán)交易試點(diǎn)工作，至今已近十年。據(jù)生態(tài)環(huán)境部副部長(zhǎng)趙英民7月14日在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上介紹，從全國(guó)7個(gè)地方試點(diǎn)運(yùn)行情況看，近兩年加權(quán)平均碳價(jià)約在40元人民幣左右。相比之下，碳交易開(kāi)市首日均價(jià)與其相差不到12元。

　　海南綠色金融研究院研究員任寶祥在接受中新經(jīng)緯客戶(hù)端采訪時(shí)表示：“這個(gè)價(jià)格比較公允，可以說(shuō)反映了市場(chǎng)對(duì)碳交易的一個(gè)預(yù)期�！�

　　不過(guò)，中科華碳(北京)信息技術(shù)研究院副總經(jīng)理馮磊認(rèn)為，碳交易開(kāi)市首日，價(jià)格對(duì)市場(chǎng)的意義不是很大，但對(duì)提升碳市場(chǎng)的信心具有很大的刺激作用。

　　如何讓碳價(jià)格更合理？

　　碳市場(chǎng)通過(guò)價(jià)格信號(hào)來(lái)引導(dǎo)碳減排資源的優(yōu)化配置，從而降低全社會(huì)減排成本，推動(dòng)綠色低碳產(chǎn)業(yè)投資，引導(dǎo)資金流動(dòng)。據(jù)趙英民介紹，“從微觀和近期來(lái)看，碳價(jià)主要還是由配額供需情況決定。從宏觀和長(zhǎng)遠(yuǎn)看，碳價(jià)由經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和行業(yè)發(fā)展總體狀況和趨勢(shì)決定。他還提到，碳價(jià)過(guò)低，將挫傷企業(yè)減排的積極性；碳價(jià)過(guò)高，也將導(dǎo)致一些高碳企業(yè)負(fù)擔(dān)過(guò)重。

　　對(duì)于如何尋求到一個(gè)合理的碳價(jià)區(qū)間，目前還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。多位受訪專(zhuān)家均提到，制定合理的碳價(jià)目前還是一個(gè)世界難題。

　　馮磊表示，對(duì)企業(yè)碳排放的數(shù)據(jù)監(jiān)管以及配額的計(jì)算方法都會(huì)影響供需關(guān)系，從而使碳價(jià)產(chǎn)生波動(dòng)�！暗降自谀膫�(gè)度上，既能使企業(yè)不會(huì)發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，也能達(dá)到最終的碳減排目的，很講究‘寸勁’，是一個(gè)緩慢調(diào)試的過(guò)程�！�

　　中國(guó)能源網(wǎng)副總裁、信息總監(jiān)韓曉平則認(rèn)為，雖然合理的尺度很難尋找，但走出第一步很關(guān)鍵。他強(qiáng)調(diào)，盡管已經(jīng)做了多年的嘗試，但市場(chǎng)還處于初始磨合階段，需要大家逐步去認(rèn)識(shí)。

　　據(jù)趙英民透露，在全國(guó)碳市場(chǎng)相關(guān)的制度設(shè)計(jì)中，考慮通過(guò)改進(jìn)配額分配方法、引入抵消機(jī)制等政策措施來(lái)引導(dǎo)市場(chǎng)預(yù)期，從而形成合理碳價(jià)。目前全國(guó)碳市場(chǎng)以發(fā)電行業(yè)為突破口，未來(lái)將按照成熟一個(gè)批準(zhǔn)發(fā)布一個(gè)的原則，在發(fā)電行業(yè)碳市場(chǎng)健康運(yùn)行以后，石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空等高排放行業(yè)都將進(jìn)一步納入碳市場(chǎng)。

　　未來(lái)碳價(jià)格會(huì)大漲嗎？

　　當(dāng)越來(lái)越多的行業(yè)納入全國(guó)碳交易市場(chǎng)，碳價(jià)會(huì)有什么樣的走向？

　　對(duì)此，韓曉平認(rèn)為，從理論上看，價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)暴漲。暴漲的背后意味著有投機(jī)行為的存在，這會(huì)增加碳減排的成本。

　　任寶祥分析，由于我國(guó)的碳減排剛剛起步，對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)，配額還是足量狀態(tài)，所以當(dāng)下的碳價(jià)有其合理性。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著碳達(dá)峰、碳中和政策的推進(jìn)，每年的碳配額會(huì)逐年遞減，當(dāng)碳配額變得稀缺之后，碳價(jià)會(huì)逐步提升。他還建議，把碳排放大戶(hù)，尤其是金融市場(chǎng)的主體納入碳市場(chǎng)，這樣會(huì)提高整個(gè)市場(chǎng)的流動(dòng)性，減少碳價(jià)的暴漲暴跌。

　　雖然碳價(jià)的走向還有待時(shí)間驗(yàn)證，但低碳發(fā)展的快車(chē)，企業(yè)們可能要抓緊“上車(chē)了”。

　　“碳交易實(shí)質(zhì)上是一種倒逼機(jī)制，它促使企業(yè)去考慮花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)碳指標(biāo)還是選擇上節(jié)能減排項(xiàng)目或改造生產(chǎn)線，通過(guò)算經(jīng)濟(jì)賬來(lái)倒逼企業(yè)控制碳排放�！瘪T磊建議，隨著全國(guó)碳交易的開(kāi)啟，企業(yè)們第一步應(yīng)該去梳理好自己的碳減排目標(biāo)。其次要做好碳資產(chǎn)管理，包括企業(yè)的排放數(shù)據(jù)和交易策略的制定等等。第三步要根據(jù)規(guī)劃改進(jìn)生產(chǎn)工藝。

　　韓曉平則認(rèn)為，未來(lái)企業(yè)們應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注技術(shù)的進(jìn)步�！凹夹g(shù)的進(jìn)步背后是碳排放的減少，是效率的提升，所有制度都要圍繞碳排放來(lái)進(jìn)一步設(shè)計(jì)�！�(中新經(jīng)緯APP)