記者 邵長春 通訊員 陳慧文

　　8月24日，在國道G360文昌至臨高公路項(xiàng)目土建4標(biāo)鋼筋加工廠旁，來自云南的工人陸照正和工友們頭頂烈日，綁扎鋼筋，為后續(xù)鋼箱梁混凝土澆筑做好準(zhǔn)備。

　　陸照手法嫻熟，只見他將箍筋絲繞過兩條鋼筋縱橫交錯(cuò)處，用特制的扎鉤輕輕一提一擰，短短幾秒鐘就“輕松”完成了一處鋼筋綁扎。

　　一片30米長的混凝土箱梁的鋼筋骨架需要工人們手工一點(diǎn)點(diǎn)綁扎起來，高峰時(shí)一組十幾個(gè)鋼筋工人一天能完成4片鋼筋箱籠的搭建。

　　“我們標(biāo)段只剩下54片箱梁的制作任務(wù)了�！敝需F15局集團(tuán)G360土建4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理袁軍輝告訴海南日報(bào)記者，該標(biāo)段是該項(xiàng)目一代建段橋梁最多的，總計(jì)需要制作820片箱梁，現(xiàn)在這項(xiàng)工作已接近尾聲了。

　　在該標(biāo)段遼山村大橋上，記者看到，與此前熱鬧的土建施工場面相比，現(xiàn)場顯得“冷清”了不少，大橋的土建施工基本已經(jīng)完成，只有少數(shù)工人在模板臺車的保護(hù)下進(jìn)行橋面防撞護(hù)欄施工，而接下來的重點(diǎn)就是路面攤鋪了。

　　“8月下旬開始已經(jīng)有路面標(biāo)隊(duì)伍陸續(xù)進(jìn)場，開展施工前的準(zhǔn)備工作�！敝袊�鐵建昆侖投資集團(tuán)G360文昌至定安段(一代建段)代建指揮部常務(wù)副指揮長陳慧東說，項(xiàng)目按照省交通運(yùn)輸廳、省交通工程建設(shè)局的要求穩(wěn)步推進(jìn)，土建工程已進(jìn)入收尾階段，并將進(jìn)入土建路面交叉作業(yè)階段。

　　“未來一段時(shí)間，土建標(biāo)將會(huì)陸續(xù)交出大量作業(yè)面給路面標(biāo)，G360全線路面施工將大規(guī)模展開。”陳慧東說。

　　記者注意到，在項(xiàng)目沿線的邊坡上，很多綠化植被已初具規(guī)模，據(jù)介紹，早在項(xiàng)目建設(shè)之初，邊坡綠化就已提上日程，與土建同步展開。

　　“項(xiàng)目采用的是‘代建+監(jiān)理’一體化模式，確保了項(xiàng)目順利推進(jìn)�！北本┲懈勐吠üこ逃邢薰�司G360一代建段總監(jiān)理工程師秦光說，目前該段進(jìn)度在三個(gè)代建段中領(lǐng)先，且自開工以來，未發(fā)生等級以上安全事故和實(shí)體返工事件。

　　省交建局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國道G360文臨公路項(xiàng)目已累計(jì)完成投資57.1億元，占概算總投資49.7%。

　　國道G360文臨公路是我省“十三五”重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，為我省“豐”字型高速公路主骨架“豐”字第一橫，對海南自貿(mào)港建設(shè)和海澄文定一體化具有重要意義。(海南日報(bào)定城8月25日電)