中新網(wǎng)三亞9月23日電 (記者 王曉斌)據(jù)三亞市旅游推廣局22日發(fā)布的2021年中秋假期三亞旅游市場特征分析，今年中秋三亞旅游市場呈現(xiàn)主要客源地整體結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定、游客出行計劃性增強(qiáng)等主要特征；中秋節(jié)后的國慶假期，三亞旅游市場受疫情影響，趨勢不容樂觀。

　　三亞市旅游推廣局通過分析該局?jǐn)?shù)據(jù)平臺和攜程等OTA平臺公開數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)在疫情影響下，2021年中秋三亞主要客源地進(jìn)港客流同比2019年中秋均出現(xiàn)下滑，主要客源地結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，進(jìn)港客源地前10位依次是：北京、廣東、上海、四川、湖南、浙江、重慶、河南、黑龍江和陜西。2019年9月底北京大興機(jī)場投入運營，北京—三亞航線運力隨之明顯提升，今年中秋節(jié)假期北京進(jìn)港客流同比2019年同期增長28%。但江蘇進(jìn)港客流同比2019年中秋節(jié)假期下降了65%，從2019年的第6大進(jìn)港客源地跌至今年的第15位，顯著高于整體降幅，顯示出上一輪疫情結(jié)束后，當(dāng)?shù)乜腿撼鲇蝿恿θ杂胁蛔�，該現(xiàn)象也與今年中秋節(jié)假期該省各地前來三亞的進(jìn)港機(jī)票價格較高有一定關(guān)聯(lián)。數(shù)據(jù)顯示，今年中秋節(jié)假期江蘇進(jìn)港三亞的機(jī)票中4折及以下機(jī)票占比僅有32%，顯著少于全口徑中低價機(jī)票68%的占比。

　　統(tǒng)計顯示，9月18日—21日三亞鳳凰機(jī)場進(jìn)港客群中，18—35歲青年客群的占比達(dá)55%，較2019年中秋節(jié)假期增長約7個百分點。青年客群在疫情影響下的出行限制條件少于家庭親子客群，其在三亞旅游市場的主導(dǎo)客群地位在短時間內(nèi)仍將持續(xù)。受客群結(jié)構(gòu)變化等因素影響，相較于端午假期(6月11日—14日)，游客在中秋節(jié)假期的出游計劃性有所增強(qiáng)，選擇提前8—14天訂票的旅客占比達(dá)到23%。

　　隨著9月21日24時哈爾濱2地調(diào)整為中風(fēng)險地區(qū)，哈爾濱發(fā)布“非必要不離哈”公告，三亞市旅游推廣局預(yù)計黑龍江本輪疫情將對三亞秋冬季節(jié)北方進(jìn)港客群高潮產(chǎn)生一定影響，其程度或大于福建疫情。

　　數(shù)據(jù)平臺顯示，截至中秋小長假后第一天(9月22日)，2021年國慶假期及前一天(9月30日—10月7日)三亞鳳凰機(jī)場進(jìn)港航班的訂座率為21%，預(yù)訂旅客總量6.12萬人次，為2020年同期實際旅客量的25%。目前，國慶黃金周三亞進(jìn)港預(yù)訂前5位的客源地依次是北京、廣東、上海、四川和湖南。

　　根據(jù)三亞市旅游推廣局2021—2022年冬春旺季游客出游意愿調(diào)查問卷結(jié)果，在未來半年沒有跨省游計劃的游客中，82%的游客源自“擔(dān)心疫情反復(fù)”。有出行計劃的游客，接近38%的游客選擇了錯峰出行，僅次于選擇國慶假期出行的游客。疫情帶來的出游不確定性，讓游客更偏好安全性較高、時間更為靈活的出行方式。三亞市旅游推廣局聯(lián)合OTA平臺，培育游客“先囤貨再旅游”的新消費習(xí)慣，一方面讓游客以較優(yōu)惠的價格提前預(yù)訂產(chǎn)品，自由選擇合適時間錯峰出游，另一方面幫助旅游企業(yè)銷售囤積的旅游產(chǎn)品，緩解其資金壓力。(完)