海南日報�？�10月11日訊 (記者劉夢曉)10月11日的�？谛潞８�，依舊是一派忙碌的景象——盡管受今年第17號臺風(fēng)“獅子山”影響而滯留的車輛和旅客已經(jīng)在11日凌晨全部完成渡海，但港口的運力卻未放緩。
“船只即將出港，請做好信息記錄�！痹诤？谛潞８劭瓦\站2樓的海南海峽航運股份有限公司調(diào)度室內(nèi)，對講機(jī)中不斷傳出進(jìn)出港船舶的信息�！笆盏��！闭{(diào)度室值班主任杜經(jīng)瑞立即記下該船舶的出港信息。
一旁的工作人員緊盯著電腦屏幕上的9個實時監(jiān)控畫面，觀察著碼頭�？看暗男遁d和車輛進(jìn)入情況。
調(diào)度室是整個碼頭生產(chǎn)的“大腦”，負(fù)責(zé)著碼頭的生產(chǎn)組織工作，旅客、車輛從檢票到登船，船舶從靠泊到啟航都是由這里指揮。指著一塊塊屏幕，杜經(jīng)瑞介紹： “這些屏幕上分別顯示港口待渡場、港外、船舶上的實時監(jiān)控，同時還有船舶航行情況及航線周邊漁船、貨船的雷達(dá)位置等�！�
碼頭上，隨著一艘渡輪靠岸，一輛輛貨車、小車魚貫而出�！拔疫\來一車水果，要趕在‘窗口期’送上島�！必涇囁緳C(jī)鄭其說，船靠了岸，車著了地，他心里的焦急就放了下來。
10日上午9時新海港復(fù)航，但受第18號臺風(fēng)“圓規(guī)”影響，港口又將于12日上午7時停止作業(yè)。短短不到兩天的時間，就是鄭其所指的“窗口期”。
趕在“窗口期”入港的貨車有很多，忙著出港的貨車也不少。新海港票務(wù)部副總經(jīng)理吳忠碧介紹，僅11日白天，新海港就有740多輛貨車出港，較平時工作日有了較為明顯的增長�！按蠹叶际勤s在‘窗口期’運出去，避免發(fā)生滯留�！眳侵冶陶f。
為此，新海港在保證運力的同時，多部門聯(lián)動保障車輛引導(dǎo)有序。晚上8時許，盡管已經(jīng)過了下班時間許久，但新海港的各個部門仍舊燈火閃亮，工作人員仍堅守崗位……
