中新網(wǎng)海南新聞12月2日電(唐茜 盧倩妮) “海南7181，南方6444，今天是海口美蘭國際機場二期投運第一天，你們是第一組起飛的航班�！� 2021年12月2日上午09時00分，隨著海南空管分局管運部塔臺管制員發(fā)出起飛指令，海南航空HU7181航班在新建名為R10/28的第二跑道上加速滑跑，騰空而起。3分鐘后，管制員指揮南方航空CZ6444航班飛向藍天。這是海口美蘭國際機場二期起飛的首組載客民航班機，標志著海南空管分局正式開始保障美蘭機場雙跑道運行模式。

　　海南空管分局為美蘭二期正式投運“飛得起，飛得好”提供堅實保障。美蘭機場雙跑道為遠距離平行跑道，間距2100米，東西錯開700米，目前采用隔離平行運行模式。隔離平行運行模式最大的特點是兩條跑道一條用于起飛另一條用于降落，即“一起一降”模式，在實際運行中視風向選擇起降方向。

　　機場進離場程序和地面運行程序是民航飛行的重要規(guī)則，對航班飛行意義重大。2021年12月2日00:00，�？诿捞m國際機場新航線資料生效后，機場的進離場程序和地面運行程序?qū)�發(fā)生重大改變。此次美蘭機場二期投運，海南空管分局面對跑道、滑行道、航路航線重大業(yè)務(wù)變更的情況下，還需確保博鰲、三亞鳳凰機場飛越轄區(qū)的航班不受干擾等系列挑戰(zhàn)。海南空管繃緊安全之弦，確保二期投產(chǎn)運行工作安全順利推進。

　　12月2日零點是空管保障工作的開始。海口美蘭國際機場新航線資料生效后，海南空管分局技術(shù)保障部技術(shù)人員通宵達旦做好核心設(shè)備空管自動化的新數(shù)據(jù)的啟用，細致謹慎核對錄入更改數(shù)據(jù)，提前完成50多項參數(shù)適配，做好先行保障。

　　海南空管分局錨定美蘭國際機場二期投運的目標，進行了長達3年的工作。在飛行程序設(shè)計、管制運行方案編寫、軍民航協(xié)調(diào)等各個方面，海南空管分局協(xié)同多單位，攻堅克難做了大量的前期準備工作。管制部門修改工作流程及操作規(guī)程的制定及優(yōu)化，完成過程可靠性分析及風險量化安全評估。11月6日與美蘭機場和相關(guān)航空公司聯(lián)合進行真機全流程實戰(zhàn)演練。自11月12日起，在新塔臺、新航管樓、新進近樓三地同時開啟了12天前影子運行，不斷推敲打磨雙跑道運行保障技能。

　　接下來，海南空管分局將研究并優(yōu)化不同跑道運行模式及使用策略，達到跑道利用的最優(yōu)化，從而降低航班等待時間，提高航班流量及航班正常率。(完)