中新網(wǎng)海口3月23日電 (記者 黃藝)記者23日從海南省新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布會(huì)獲悉，新修訂的《瓊州海峽船舶定線制》和《瓊州海峽船舶報(bào)告制》(下稱“兩制”)將于4月1日正式實(shí)施。本次修訂對(duì)“兩制”的航路設(shè)置、航行規(guī)則等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化，將有助于進(jìn)一步規(guī)范瓊州海峽海域船舶的航行秩序，提升通航效率，釋放瓊州海峽“海上高速路”的黃金效益。

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　　據(jù)了解，“船舶定線制”，相當(dāng)于海上的“高速路”，把不同航向的船舶進(jìn)行物理分割，便于船舶會(huì)遇和高效通行；“船舶報(bào)告制”就是規(guī)范船舶報(bào)告事項(xiàng)，便于海事交通組織和服務(wù)保障。

　　瓊州海峽是中國(guó)第三大海峽，是連接海南島與內(nèi)陸的咽喉要道，同時(shí)也是一條重要的國(guó)際航運(yùn)通道。每年穿梭于這里的國(guó)際、國(guó)內(nèi)航行船舶約14萬(wàn)艘次，船舶密度大、交通流復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)大。近年來(lái)，隨著海南自由貿(mào)易港和西部陸海新通道國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，瓊州海峽的船舶流量大幅增加。同時(shí)，隨著兩岸港口功能區(qū)域的調(diào)整，瓊州海峽客滾運(yùn)輸交通流呈現(xiàn)新的特點(diǎn)。

　　據(jù)悉，在“船舶定線制”方面，本次修訂擴(kuò)大了3號(hào)警戒區(qū)范圍，新增了環(huán)形道、避航區(qū)、推薦航線、輔助航標(biāo)等措施，減少了船舶在該區(qū)域的交叉會(huì)遇，南北向客滾運(yùn)輸船舶通過(guò)效率可提升30%左右；將通航分道水域向西延長(zhǎng)3海里，總長(zhǎng)由21海里增加至24海里，提高航經(jīng)北部灣港口和海南西部港口船舶的通航效率；新增對(duì)接馬村港航道警戒區(qū)，優(yōu)化了船舶進(jìn)出馬村港交通組織；優(yōu)化調(diào)整航標(biāo)配布，交通運(yùn)輸部南海航海保障中心應(yīng)用新技術(shù)、采用新能源、創(chuàng)建新模式升級(jí)改造航標(biāo)功能，為船舶提供更好的航海保障服務(wù)。

　　在“船舶報(bào)告制”方面，主要修改了需強(qiáng)制報(bào)告的船舶種類，由原來(lái)的3類調(diào)整為6類，主要包括客船，外國(guó)籍船舶，載運(yùn)危險(xiǎn)品、污染危害性船舶，從事拖帶船舶，操縱受限船舶以及300總噸及以上其他船舶；報(bào)告方式由原來(lái)的單一高頻報(bào)告新增了傳真、固定電話作為替代方式。

　　海南海事局副局長(zhǎng)吳平生介紹說(shuō)，新修訂“兩制”的實(shí)施將讓瓊州海峽“海上高速路”變得更安全、更快速、更綠色。新修訂的“兩制”充分考慮了各類船舶的航行需求，縮短南北客滾運(yùn)輸船舶海上航程約6海里，航行時(shí)間縮短約30分鐘。據(jù)估算，新修訂“兩制”實(shí)施后，每年可降低瓊州海峽航行船舶二氧化碳排放量約3.9萬(wàn)噸，節(jié)約船舶運(yùn)營(yíng)成本約1億元。(完)