據(jù)海南日報客戶端丨記者良子 通訊員雷轍 楊瑞明 毛文秀

　　“3年的軍旅生涯，在他的骨子里烙下了革命軍人心系人民、舍生忘死的使命擔(dān)當(dāng)，更磨煉了他臨危不亂的處突能力，楊勇是好樣的！”6月6日，D2809殉職司機楊勇服役時的班長田紀(jì)恩談及他的英雄壯舉，滿含熱淚地說道。

　　6月4日10時30分，貴陽北至廣州南的D2809次列車行駛至貴廣線榕江站進站前的月寨隧道內(nèi)時，撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，導(dǎo)致列車滑行900多米脫線。經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，司機楊勇在危急時刻發(fā)現(xiàn)線路異常，5秒內(nèi)采取緊急制動措施，保障了整趟列車旅客的安全，自己卻不幸殉職。中國鐵道科學(xué)研究院首席專家黃強表示，殉職司機楊勇采取的應(yīng)急措施“相當(dāng)及時”。

　　楊勇舍身救人的事跡被各大媒體紛紛報道，引起強烈社會反響。6月5日，運送楊勇遺體的車隊回到他的家鄉(xiāng)貴州遵義，當(dāng)?shù)厝罕姾蜕�前�?zhàn)友拉起“向英雄戰(zhàn)友致敬”“迎接英雄戰(zhàn)友楊勇回家”的橫幅自發(fā)地前來送別。

　　在武警海南總隊退伍老兵的微信群里，老兵們都為失去一位好戰(zhàn)友而悲痛，也為他在危難時刻冷靜撂閘，挽救一車旅客生命的壯舉贊嘆。6月6日，記者來到楊勇生前服役過的原武警海南省總隊�？谑兄ш牭诙�中隊(現(xiàn)武警海南總隊�？谥ш爤�(zhí)勤六中隊)，探尋老兵楊勇的服役經(jīng)歷。

　　“這個兵很踏實，交代的任務(wù)總是完成得很出色�！闭劶皩�楊勇的印象，時任中隊長彭林波回憶道。他性格內(nèi)斂不張揚，干工作踏實，遇到臟活累活他總是搶著干。課余時間，楊勇喜歡看書學(xué)習(xí)寫日記，筆記本總是寫得滿滿當(dāng)當(dāng)。

　　與楊勇同年入伍的戰(zhàn)友陳作軍回憶，中隊當(dāng)時主要擔(dān)負的城市武裝巡邏任務(wù)，對執(zhí)勤官兵的軍政素養(yǎng)要求比較高。為了能夠圓滿完成任務(wù)，在訓(xùn)練上他從不馬虎，加操加練是家常便飯。久而久之，他的軍事素質(zhì)走在了中隊前列。每當(dāng)組織軍事科目演示時，中隊骨干都會安排楊勇上場。

　　1995年，表現(xiàn)突出的楊勇參加了上級組織的駕駛員培訓(xùn)，拿到了人生中第一張摩托車駕駛證。作為巡邏分隊的駕駛員，楊勇一次不落地參與了中隊擔(dān)負的城市武裝巡邏任務(wù)，成功處置多起突發(fā)事件。入伍第2年，他光榮地加入了中國共產(chǎn)黨，先后2次被評為優(yōu)秀士兵，3次榮獲嘉獎。

　　退役后，楊勇被分配到鐵路貴陽機務(wù)段工作，文化程度不高的他堅持刻苦自學(xué)，先后獲得了貨車、火車和動車駕駛員資格證。從普通鐵路工人干起，先后任代務(wù)副司機、工長、火車司機、指導(dǎo)司機、地勤司機等職，一步一個腳印，逐漸成長為一名技術(shù)過硬的動車司機。

　　談及此次突發(fā)事件，老班長田紀(jì)恩的眼神里掩飾不住悲傷。他說：“當(dāng)晚通過貴州的戰(zhàn)友確認楊勇殉職的消息時，我感到十分痛心，但他把危險留給自己，把希望留給他人的壯舉讓我們每一個武警海南總隊的退伍老兵感到驕傲和自豪！”

　　當(dāng)老兵楊勇殉職的消息傳到武警海南總隊后，部隊各級廣泛開展“學(xué)英雄事跡，做紅色傳人”活動，掀起學(xué)習(xí)退役軍人英雄司機楊勇先進事跡的熱潮。他們通過觀看新聞報道、組織討論交流、撰寫心得體會等方式向楊勇學(xué)習(xí)致敬。該總隊�？谥ш爤�(zhí)勤六中隊中隊長張思亮深有感觸地說道：“嚴(yán)重變形的車頭殘骸，依稀可以看出事故發(fā)生時的慘烈景象，楊勇老班長不顧個人安危，保護人民生命財產(chǎn)安全的壯舉，是我們每名官兵學(xué)習(xí)的榜樣。我們要把老班長的精神發(fā)揚傳承好，當(dāng)好海南自貿(mào)港建設(shè)的守護者！”