揉鋼團、造"地下城" 母親河畔"國之重器"有多牛?
2022年09月19日 15:01 來源:中國新聞網(wǎng)
圖為中鐵裝備盾構(gòu)公司車間正在組裝盾構(gòu)機!£R力 攝
圖為中鐵裝備盾構(gòu)公司車間正在組裝盾構(gòu)機!£R力 攝

  中新網(wǎng)鄭州9月19日電 (闞力)萬噸級油壓機“揉面團”般鍛造巨型鍛件、直徑逾十米的盾構(gòu)機入地開發(fā)地下空間……這些都是尋常人難以想象的巨型“重器”干活場景。

  近日,中新網(wǎng)記者隨“黃河安瀾”網(wǎng)絡主題活動采訪團走進位于洛陽、鄭州等地的中信重工機械股份有限公司(下稱中信重工)、中鐵工程裝備集團有限公司(下稱中鐵裝備)、鄭州煤礦機械集團股份有限公司(下稱鄭煤機),實地探訪了解諸多“國之重器”的艱苦創(chuàng)新之路,及其背后開拓拼搏的黃河精神。

  在中信重工鍛壓車間,通紅的鋼錠被巨型油壓機“揉捏”成型后,巨型鉗子再將成型的鍛件運送到制定區(qū)域。站在工作區(qū)外,撲面而來的陣陣熱氣,讓人不敢靠近。

圖為中信重工鍛壓車間巨型油壓機正在生產(chǎn)鑄件。 闞力 攝
圖為中信重工鍛壓車間巨型油壓機正在生產(chǎn)鑄件!£R力 攝

  這臺油壓機地上高度20米,地下深度7.5米,可移動工作臺達5.4×13米,最大鐓粗力18500噸,整機重達4000多噸。

  這臺“巨物”的操作者就是郭衛(wèi)東,鍛壓車間鍛一組組長,也是中信重工的“大工匠”。

  自1987年參加工作至今,郭衛(wèi)東逐漸成長為操作這臺企業(yè)核心設備的領銜者。如今,該企業(yè)還成立了“郭衛(wèi)東大工匠工作室”。

  多年來,經(jīng)驗豐富、善于鉆研的郭衛(wèi)東,屢次完成企業(yè)世界級高端鍛件的生產(chǎn)任務。

  在中鐵裝備車間,幾名工人正在組裝一臺直徑8米的巨型盾構(gòu)機,“這是準備出口到土耳其的!币幻と苏f道。

  那么,如此之大的盾構(gòu)機怎么運輸呢?

  “最大直徑有15米,是眼前這個大家伙的兩倍!”中鐵裝備盾構(gòu)公司黨群工作部部長郝路平介紹,每年要從車間生產(chǎn)出很多此類常規(guī)的盾構(gòu)機,生產(chǎn)調(diào)試完成后,再將設備拆解運輸。

  近年來,隨著地下空間的開發(fā)力度加大,盾構(gòu)機的用處越來越多。無論是交通、水利還是煤礦,地下空間的開發(fā)和建設,都離不開盾構(gòu)機。

  盾構(gòu)機是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學、導向研究等技術于一體的高端裝備。

  近些年,中鐵裝備在盾構(gòu)技術上有了更多創(chuàng)新。中鐵裝備研發(fā)團隊先后設計制造了世界最大直徑矩形盾構(gòu)機、世界最大直徑硬巖掘進機、世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機、世界首臺聯(lián)絡通道專用盾構(gòu)機、中國首臺15米級超大直徑泥水盾構(gòu)機等一大批開創(chuàng)性產(chǎn)品。

  與20多年前的“空白”相比,如今中鐵盾構(gòu)各類產(chǎn)品已應用于國內(nèi)40余個城市,出口至意大利、法國、丹麥、澳大利亞、新加坡、阿聯(lián)酋、秘魯?shù)扔?0個國家和地區(qū)。

  在鄭煤機寬敞明亮、充滿高科技色彩的展示大廳,記者了解到中國煤炭煤礦綜采技術的變遷,從起初的手鑿肩扛,到如今的智能化、數(shù)字化,鄭煤機見證了中國煤炭行業(yè)逾60年的發(fā)展歷程。

  鄭煤機集團煤機板塊副總經(jīng)理王永強介紹,世界支護高度最高、工作阻力最大的煤礦液壓支架,國內(nèi)首套由單一廠家供應的成套化智能綜采工作面以及國內(nèi)首套成套化綜采出口裝備,均由鄭煤機自主研發(fā)制造。

  這幾年,憑借著科學的配套、過硬的品質(zhì)、智能化的設備、專業(yè)化的服務,鄭煤機的智能化成套裝備已遠銷俄羅斯、土耳其等多個國家。

  此外,鄭煤機汽車零部件板塊還在鞏固現(xiàn)有業(yè)務的基礎上,積極擁抱未來產(chǎn)業(yè),全面探索和啟動向新能源領域轉(zhuǎn)型的步伐。

  王永強介紹稱,今年3月,由鄭煤機和索恩格中國合資成立索恩格汽車電動系統(tǒng)有限公司正式揭牌,鄭煤機邁出了向新能源驅(qū)動電機領域轉(zhuǎn)型的關鍵一步。

  目前,鄭煤機已成為全球規(guī)模最大的煤礦綜采技術和裝備供應商,國際領先的汽車零部件制造企業(yè)。(完)

原標題:揉鋼團、造“地下城” 母親河畔的“國之重器”有多牛?

編輯:葉霖嘉