海南日報記者林書喜

　　4月23日清晨，伴隨著第一縷陽光，“東方北譜”輪緩緩靠泊洋浦國際集裝箱碼頭，標志著洋浦至印尼航線正式開通，填補了海南自貿(mào)港沒有直通印尼的航線空白。至此，洋浦的內(nèi)外貿(mào)航線達到42條，內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)航線均為21條，進一步緊密了海南自貿(mào)港與RCEP成員國及“一帶一路”沿線國家的海上通道鏈接，助力洋浦加快打造區(qū)域國際集裝箱樞紐港。

　　據(jù)了解，此次開通的洋浦至印尼航線命名為CIS，共投入4艘4250箱位集裝箱船，船舶班期密度為一周一班，覆蓋印尼雅加達、泗水、馬來西亞巴生港等港口，從印尼雅加達至洋浦國際集裝箱碼頭僅需7天。該條航線的開通，將為海南企業(yè)與馬來西亞、印尼進出口貿(mào)易貨物往來提供快捷、高效的海上直航通道，同時還為印尼到欽州、湛江等北部灣周邊地區(qū)港口的貨物提供一個新的中轉選擇。

　　隨著洋浦至印尼航線的開通，洋浦的外貿(mào)航線在覆蓋泰國、柬埔寨、馬來西亞、新加坡、緬甸和孟加拉國的基礎上再添印尼這一東南亞主要大國，這將完善中遠海運在RCEP區(qū)域內(nèi)服務網(wǎng)絡，進一步提升海南港口國際化水平和對外輻射能力，助力海南加快建設具有世界影響力的中國特色自由貿(mào)易港，打造“兩個總部基地”，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定暢通。

　　近年來，印尼已成為海南省在東盟國家的第一大貿(mào)易伙伴，借助海南自貿(mào)港政策和RCEP機遇，海南與印尼貨物貿(mào)易額持續(xù)高速增長，2022年，海南與印尼貿(mào)易額超過100億元。

　　據(jù)海南港航國際港務有限公司總經(jīng)理陳力介紹，自2018年12月開通海南首條對接西部陸海新通道外貿(mào)航線以來，洋浦國際集裝箱碼頭已累計開通外貿(mào)航線干線13條，覆蓋澳大利亞、西非、南美、東南亞、南亞等地區(qū)，初步構建起了以洋浦為樞紐，對內(nèi)連接國內(nèi)沿海主要港口，對外貫通東盟、南太平洋和印度洋的“雙循環(huán)”發(fā)展新格局。未來，隨著洋浦國際集裝箱碼頭外貿(mào)航線的不斷豐富，將為海南自貿(mào)港企業(yè)開展國際貿(mào)易提供更加廣闊的進出口運輸通道。