廣州日報訊 (全媒體記者耿旭靜、董業(yè)衡 通訊員彭永桂、符致冠)昨日，由海南省人民政府、三亞崖州灣科技城開發(fā)建設有限公司聯(lián)合國家文物局、中國科學院深�？茖W與工程研究所出資建造的深遠海多功能科學考察及文物考古船，在中國船舶集團旗下的廣船國際有限公司廠區(qū)開工建造。該船設計船長約103米、設計吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)、艏艉雙向破冰、冰區(qū)加強達到PC4級、續(xù)航力15000海里、載員80人。預計2025年完工交船，投入海上作業(yè)。

　　深遠海多功能科學考察及文物考古船是一艘可進行深�？茖W考察及文物考古，夏季可進行極區(qū)海域考察的新型多功能科考船舶。該船具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持、重型安全載荷等標志性功能，保障深遠海地質(zhì)、環(huán)境和生命科學相關前沿問題研究提供所需的樣品和環(huán)境數(shù)據(jù)，為深�？脊盘峁┫嚓P學科指導與水下作業(yè)支撐，同時支持深海核心技術裝備的海上試驗與應用。

　　據(jù)中國船舶廣船國際有限公司副總經(jīng)理周旭輝介紹，由廣船國際設計和建造的深遠海多功能科學考察及文物考古船在船舶系統(tǒng)研發(fā)方面，擁有完全自主知識產(chǎn)權，重點突破極區(qū)船舶總體設計技術、智能控制技術、低溫精確補償技術、極區(qū)冰載與重載結構集成設計等多項關鍵技術的壟斷瓶頸。在科考設備研制及功能擴展方面，以國產(chǎn)化替代為核心目標，探索實現(xiàn)國產(chǎn)科考設備的極區(qū)應用，及其與自主設計船舶的最優(yōu)匹配。

　　深遠海多功能科學考察及文物考古船未來將成為我國多體系融合、多學科交叉、協(xié)同行動創(chuàng)新的開放共享型海上平臺，對加強我國在全球深海深淵，包括兩極海域的實質(zhì)性存在和載人/無人深潛作業(yè)，提升我國深海考古作業(yè)能力，實現(xiàn)全球深海的全域進入具有重要意義。