記者 計思佳 陳彬
全島封關(guān)運作是海南自由貿(mào)易港建設(shè)的“一號工程”。6月25日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”海南主題采訪活動走進(jìn)我省首個開工的空港口岸——�？诿捞m機(jī)場封關(guān)運作項目，海南日報記者以旅客的視角體驗了封關(guān)運作后的“智能”無感通關(guān)。
辦理值機(jī)和行李托運，是游客乘機(jī)出島的重要一步。當(dāng)天下午，走進(jìn)�？诿捞m機(jī)場T2航站樓值機(jī)區(qū)域，海南日報記者看到有兩個柜臺旁的行李托運通道前配置了CT機(jī)。當(dāng)行李通過時，CT機(jī)的電子屏幕上便會清晰顯示行李內(nèi)物品的3D立體圖像。
“這是我們最新采購的托運靜態(tài)CT檢查設(shè)備，封關(guān)后用于海關(guān)的申報通道�！焙？诿捞m機(jī)場封關(guān)運作執(zhí)行項目組副經(jīng)理賴欽樑介紹，封關(guān)后美蘭機(jī)場的查驗通道將分為申報通道與普通通道。
其中，申報通道配置CT機(jī)，海關(guān)人員現(xiàn)場駐點，用于主動申報旅客以及大數(shù)據(jù)篩選出的重點關(guān)注人員的查驗；普通通道海關(guān)為后臺查驗，所有CT機(jī)圖像接入到海關(guān)判圖室，通過遠(yuǎn)程控制篩選出可疑行李，再進(jìn)行開包檢查，無異常的行李則正常托運。
6月25日，工作人員介紹美蘭國際機(jī)場國內(nèi)航班安檢海關(guān)聯(lián)合查驗通道建設(shè)情況。 新華社記者 劉勇貞 攝
緊接著便進(jìn)入安檢環(huán)節(jié)。當(dāng)記者完成人證核驗，將“隨身背包”放入安檢筐后，傳送履帶上的屏幕通過RFID智能系統(tǒng)將“隨身背包”與記者的身份進(jìn)行綁定，經(jīng)過CT機(jī)掃描后順利完成安檢。通關(guān)安檢的模擬體驗無論是在時間上還是流程上，和平時機(jī)場的普通安檢幾乎沒什么兩樣。
“‘無感通關(guān)’是我們的重要目標(biāo)，就是要讓旅客體驗和過去‘沒什么兩樣’。”�？诿捞m機(jī)場封關(guān)運作執(zhí)行項目組經(jīng)理曹永春介紹，封關(guān)運作后，機(jī)場的國內(nèi)出港將變?yōu)椤岸�口岸”，除了現(xiàn)有的安檢，還要增加海關(guān)查驗的環(huán)節(jié)，“為不影響游客們的體驗，我們通過制度創(chuàng)新，建立了安檢與海關(guān)融合查驗?zāi)Ｊ剑瑢崿F(xiàn)查驗設(shè)備資源共享達(dá)到一機(jī)雙屏的效果，讓旅客過一次安檢，就能在后臺完成安檢和海關(guān)兩道查驗�！�
除了實現(xiàn)“一次過檢、無感通關(guān)”，還要確�！岸�口岸”管得住。對此，�？诿捞m機(jī)場封關(guān)運作執(zhí)行項目組還建立了基于信用與大數(shù)據(jù)分析的創(chuàng)新監(jiān)管模式，用“無形的手”代替“有形的監(jiān)管流程”的信用管理機(jī)制。“例如，在行李托運環(huán)節(jié)，被后臺大數(shù)據(jù)判定為重點人員的游客，行李通過CT機(jī)掃描時會自動彈窗，也將被引導(dǎo)至申報通道進(jìn)行檢查。”賴欽樑說。
目前，�？诿捞m機(jī)場封關(guān)運作項目各相關(guān)施工單位正按照時間表，以項目化清單化推進(jìn)各項任務(wù)。項目土建完成約69%；整體設(shè)備采購招標(biāo)完成100%，計劃今年10月完工，今年底開始進(jìn)行壓力測試。
“海南正舉全省之力開展封關(guān)運作準(zhǔn)備工作大會戰(zhàn)�！笔“l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我省以“三張清單”為抓手，已全面啟動全島封關(guān)運作準(zhǔn)備，“封關(guān)畫像”加快推動，64項工作任務(wù)、31項建設(shè)項目和27項壓力測試事項均在緊鑼密鼓推進(jìn)，為2025年底前如期順利封關(guān)運作打下堅實基礎(chǔ)。
(本報海口6月25日訊)
