海南天角潭項(xiàng)目壩頂交通梁、門(mén)機(jī)梁全部吊裝完成(分離圖)大壩全線貫通。(海南天角潭項(xiàng)目部供圖)
本報(bào)訊(記者周曉夢(mèng) 通訊員陳桂林)近日，隨著最后一片長(zhǎng)14.3米、重約82噸門(mén)機(jī)梁穩(wěn)穩(wěn)落下，海南天角潭項(xiàng)目壩頂門(mén)機(jī)軌道梁、交通橋T梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，壩頂全線貫通，為后續(xù)下閘蓄水奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“我這邊間隔兩公分”“對(duì)對(duì)對(duì)，再往右邊移一下”“間隔控制一下，慢慢地放、放、放”……吊裝過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和吊裝作業(yè)人員互相配合，有序執(zhí)行吊裝作業(yè)指令，現(xiàn)場(chǎng)各工序銜接順暢，作業(yè)全程把控嚴(yán)格。
據(jù)了解，天角潭項(xiàng)目主壩壩頂梁共14片，包含進(jìn)水口壩段2片和溢流壩段12片。其中1#溢流面及3#溢流面壩頂梁采用全預(yù)制方式，2#溢流面門(mén)機(jī)軌道梁及交通橋T梁采用半預(yù)制半現(xiàn)澆方式施工；最大梁長(zhǎng)14.3米，最大梁重81.59噸。
此次壩頂梁吊裝作業(yè)主要存在著吊裝噸位大、壩頂?shù)跹b空間受限、施工條件特殊等重難點(diǎn)。“針對(duì)一系列的難題，我們組織工程技術(shù)人員建立三維模型，反復(fù)模擬研究吊車(chē)占位布置，分析吊裝作業(yè)期間可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并邀請(qǐng)專(zhuān)家對(duì)施工方案進(jìn)行論證審查，確保方案可行�！焙Ｄ鲜∷娏瘓F(tuán)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王浪介紹。
此次吊裝成功，為后續(xù)施工吊裝提供了經(jīng)驗(yàn)，也為后續(xù)大壩其他附屬工程的安裝打下了良好基礎(chǔ)。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。
