1月29日，在“藍(lán)鯨7500”起重工程船上，技術(shù)人員正在進(jìn)行導(dǎo)管架扶正作業(yè)。海南日?qǐng)?bào)報(bào)記者 袁琛 通訊員 汪洋 攝

1月30日，俯瞰距離三亞市132公里的崖城13-1平臺(tái)與“藍(lán)鯨7500”主作業(yè)船，此時(shí)“藍(lán)鯨7500”剛完成“深海一號(hào)”二期工程項(xiàng)目導(dǎo)管架坐底就位。海南日?qǐng)?bào)報(bào)記者 袁琛 通訊員 汪洋 攝

1月27日，在“藍(lán)鯨7500”起重工程船上，rov班組的技術(shù)人員在為測(cè)試水下機(jī)器人的壓力做準(zhǔn)備。 海南日?qǐng)?bào)報(bào)記者 袁琛 通訊員 汪洋 攝

　　1月30日，中國海油發(fā)布消息，“深海一號(hào)”二期工程導(dǎo)管架在南海北部海域滑移下水并精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著我國深水高壓氣田大型導(dǎo)管架海上施工能力取得新突破，對(duì)推動(dòng)海上油氣增儲(chǔ)上產(chǎn)、保障國家能源安全具有重要意義。

　　據(jù)中國海油“深海一號(hào)”二期工程導(dǎo)管架海上安裝現(xiàn)場(chǎng)首席代表黎世龍介紹，“深海一號(hào)”二期工程位于我國南海北部瓊東南盆地，距離三亞市約132公里。項(xiàng)目創(chuàng)新采用“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+淺水導(dǎo)管架平臺(tái)+深水半潛式平臺(tái)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)”油氣開發(fā)模式。相比一期，二期工程開發(fā)模式更復(fù)雜、周期更短，且設(shè)備國產(chǎn)化自主化程度更高，此次導(dǎo)管架海上安裝為項(xiàng)目按期投產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　導(dǎo)管架平臺(tái)是全球應(yīng)用廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，導(dǎo)管架相當(dāng)于“基座”，將巨大的油氣生產(chǎn)平臺(tái)托舉在海面上�！吧詈Ｒ惶�(hào)”二期工程導(dǎo)管架為8腿12裙樁結(jié)構(gòu)，總重達(dá)6605噸，相當(dāng)于4400余輛小汽車的重量，高100.8米，近乎于36層民用住房的高度。

　　據(jù)悉，“深海一號(hào)”二期工程導(dǎo)管架海上安裝采用滑移下水方式進(jìn)行。這種方式是利用導(dǎo)管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過起重船將導(dǎo)管架吊裝扶正坐底，從而實(shí)現(xiàn)安裝就位。 　　中國海油調(diào)配國內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源，投入大型下水駁船“海洋石油228”、單吊起重船“藍(lán)鯨7500”等海洋工程船舶，創(chuàng)新應(yīng)用“運(yùn)輸姿態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”和“下水運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，攻克冬季惡劣海況施工、帶壓注水等多項(xiàng)技術(shù)難題，確保“深海一號(hào)”二期導(dǎo)管架精準(zhǔn)安裝就位。

　　據(jù)中國海油海油工程安裝分公司副總經(jīng)理賀辰介紹，多年以來，中國海油已完成近300次導(dǎo)管架安裝作業(yè)，總重超過115萬噸，其中采用滑移下水的方式完成近50次。

　　據(jù)悉，“深海一號(hào)”二期工程全面投產(chǎn)后，可使“深海一號(hào)”的天然氣儲(chǔ)量從1000億立方米增至1500億立方米，高峰年產(chǎn)量從30億立方米增至45億立方米，將持續(xù)為海南自貿(mào)港及粵港澳大灣區(qū)提供可靠的清潔能源，成為保障國家能源安全的重要?dú)庠吹亍?記者王軍鋒、陳子薇、郭良川)