本報訊(記者邵長春 通訊員荊翀)海南日報記者從海南鐵路獲悉，三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程建設接近尾聲，與之密切相關的三亞站車站設備改造(以下簡稱三亞站站改)已于近日正式啟動。

　　據(jù)悉，三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程是海南省重大民生項目，也是助力海南自貿(mào)港建設，貫通“大三亞”西線，服務樂東三灣、崖州三城、沿線各景點的重要基礎設施，是各城區(qū)城市綜合交通體系的重要組成部分。該工程完工后，將有助于擴大交通有效供給、優(yōu)化城鎮(zhèn)空間布局、促進旅游業(yè)發(fā)展。

　　三亞站作為三樂鐵路的起始站，既有的4站臺8道線規(guī)模無法同時兼具環(huán)島高鐵和三樂鐵路公交化旅游化列車的運營需求；此次的站改將新增1站臺2道線，對于提高三亞站的客運能力，有效區(qū)分環(huán)島高鐵與公交化旅游化列車旅客乘降起到積極作用。

　　據(jù)悉，三亞站站改將于4月14日全部完成。站改施工計劃分為兩步實施。3月30日至31日為第一步，三亞站啟用新站型。4月3日至7日，每天插入一組道岔，共5組。后續(xù)將完成新增9道、10道線路設備接入新站型。

　　海南鐵路有限公司安全環(huán)保部副部長黃北川說，三亞站站改施工，受場地限制、各種路地雙方管線分布交織，施工工藝、工序比較復雜，作業(yè)標準要求高；同時三亞站還涉及動車組的進出庫問題，原來的天窗難以滿足施工需求。

　　難點匯報到廣州鐵路集團公司，廣鐵集團將天窗時間由原來的210分鐘延長到300分鐘，并調(diào)整了動車組的開行方案，給施工創(chuàng)造了良好的外部條件�！斑@幫助我們解決了施工組織中最大的難題�！秉S北川說。

　　同時，為保證三亞至樂東鐵路改造工程順利完成，廣鐵集團公司成立現(xiàn)場工作專班，督促各參建單位按照剩余工程節(jié)點工期完成各項施工工作；深入現(xiàn)場，對工程進度、質(zhì)量、安全進行督導檢查，協(xié)調(diào)、研究、解決影響項目按期開通的重大問題及事項。

原標題：三亞站啟動車站設備改造 三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造進入尾聲