五月七日，在東方市八所港第一裝卸區(qū)六號泊位，隨著起重機起升作業(yè)，全球最大風(fēng)輪葉片被吊裝到“華標(biāo)海洋”輪甲板上。

4月26日，在東方明陽新能源高端裝備產(chǎn)業(yè)基地，風(fēng)輪葉片被裝入運輸車。

4月26日，在東方明陽新能源高端裝備產(chǎn)業(yè)基地，工作人員引導(dǎo)運輸車將葉片運出車間，停在廠區(qū)。

5月6日，在東方明陽新能源高端裝備產(chǎn)業(yè)基地，運輸車將葉片運出廠區(qū)，駛往碼頭。

5月7日，工作人員安裝起重機準(zhǔn)備吊運風(fēng)輪葉片。

5月7日，工作人員在起重機吊鉤上拉好鋼纜以便吊運風(fēng)輪葉片。

5月7日，八所海事局執(zhí)法人員在船上對風(fēng)輪葉片的系固情況開展安全檢查。本版圖片均由本報記者 陳元才 攝

　　本報八所5月7日電 (記者張文君 特約記者方宇杰)5月7日上午，在東方市八所港第一裝卸區(qū)6號泊位，400噸汽車起重機和1000噸桅桿式起重機同時起升作業(yè)，長約143米的全球最大風(fēng)輪葉片緩緩越過船舷，穩(wěn)穩(wěn)地降落到“華標(biāo)海洋”輪甲板上。

　　這是由明陽智慧能源集團股份公司自主研制的MySE292海上超大型葉片，長約143米，葉輪直徑達292米，系全球已下線葉輪直徑最大的風(fēng)電葉片，適用于海南及廣東、廣西、浙江等廣泛區(qū)域內(nèi)的超一類海上區(qū)域。此次發(fā)運意味著全球最大風(fēng)輪葉片在東方成功裝船出海。

　　現(xiàn)場，八所海事局執(zhí)法人員對葉片的系固情況開展安全檢查。隨后，“華標(biāo)海洋”輪駛往廣東陽江。“這次我們先運送一片葉片到廣東陽江鑒衡海上風(fēng)電檢測中心進行技術(shù)測試，之后基地將實現(xiàn)量產(chǎn)，持續(xù)發(fā)運�！睎|方明陽科技新能源有限公司安環(huán)辦負責(zé)人魏磊介紹。

　　魏磊口中的基地，是位于東方臨港產(chǎn)業(yè)園的東方明陽新能源高端裝備產(chǎn)業(yè)基地。從基地到八所港，葉片經(jīng)過了約8公里、3小時路程。在陸地上，超大葉片是如何運輸?shù)模?/p>

　　“準(zhǔn)備起吊�！�4月26日，在約290米長的基地葉片修型車間，來自廣東海電運維科技有限公司的現(xiàn)場總指揮李會生手握對講機，目不轉(zhuǎn)睛地盯著車間頂部的橋門式起重機。橋門式起重機的兩個吊帶，將葉片及葉片工裝吊起，緩慢放入84米長的葉片運輸車。

　　李會生告訴海南日報記者，一般的運輸車長度是60多米，而這輛葉片運輸車是專門定制的，“葉片有70米在車上，其支撐點在車尾，另外73米是懸空的�！�

　　結(jié)合海況，“五一”假期后，葉片被運送到八所港出海發(fā)運�！霸谶\輸過程中，葉片不易拐彎，這是需要克服的一大困難。”李會生說，為此，幾個月前，他們與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門積極溝通，“最終，將東方臨港產(chǎn)業(yè)園疏港二北路作為主要運輸?shù)缆�，直通八所港�！?/p>

　　“為了確保葉片順利出海，我們協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門對疏港二北路沿線市政設(shè)施進行改造，修剪沿線3公里左右的樹木枝葉，拆除相關(guān)路障以及提升2處高壓線和4條通訊線等�！睎|方市工業(yè)科技信息化局副局長、東方臨港產(chǎn)業(yè)園專班成員吳長杰說。

　　5月6日，在3輛護運車的引導(dǎo)下，葉片運輸車順利駛向八所港。

　　東方明陽科技新能源有限公司副總經(jīng)理梁利清表示，該葉片將搭載于由明陽集團自主研制的MySE18.X-20MW機組上，單臺機組全年發(fā)電量可達8000萬度，相當(dāng)于減少二氧化碳排放6.6萬噸，約等于9.6萬居民的年總用電量。當(dāng)前，東方明陽新能源高端裝備產(chǎn)業(yè)基地主要生產(chǎn)MySE292和MySE242(A)的主機、葉片，目前年產(chǎn)值約50億元，近期將服務(wù)于海南海上風(fēng)電項目，遠期計劃出口東南亞等地。