本報(bào)博鰲6月20日電(記者陳子儀)距離河面100多米高的主塔塔頂鋼構(gòu)平臺(tái)上，不少工人頂著烈日正在進(jìn)行防腐涂裝……6月20日，在海南首座懸索橋——樂城大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工景象熱火朝天。目前，樂城大橋建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”收尾建設(shè)階段，建設(shè)進(jìn)度超99%。

　　“這是主塔建設(shè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，涂裝完成后大橋主塔將以最完美的姿態(tài)面世�！敝薪欢�航局樂城大橋項(xiàng)目副經(jīng)理董正午告訴記者，為了加速項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，近段時(shí)間以來，樂城大橋綠化、交通安全工程、燈光調(diào)試等多項(xiàng)工作同步推進(jìn)。

　　在樂城大橋非機(jī)動(dòng)車道上，一條綠色的路面向遠(yuǎn)處延伸。樂城大橋橋面施工負(fù)責(zé)人姚秋宇一手拿著加壓噴涂設(shè)備將非機(jī)動(dòng)車道噴涂成綠色。姚秋宇告訴記者，彩色耐磨層采用金屬顆�；虻V物顆粒作為骨料，它可施工于任何瀝青混凝土表面，提升路面的耐沖擊性�！爱�(dāng)然，把非機(jī)動(dòng)車道涂成綠色不僅美觀，也可以讓車道更容易區(qū)分，提醒車輛行駛在規(guī)定車道里�！�

　　與此同時(shí)，工人們正把土填入中央分隔帶，并輕輕地放入小花苗。“這些是三角梅的花苗，樂城大橋的主塔采用四塔肢星鉆造型，建成后就像一朵綻放的三角梅。不論遠(yuǎn)觀還是近看，都能看到這朵海南‘省花’。”董正午表示，待三角梅全部種下后，項(xiàng)目部將持續(xù)進(jìn)行澆水、施肥等養(yǎng)護(hù)工作。

　　入夜，樂城大橋燈火通明，照明的燈光點(diǎn)亮了萬泉河水面。連日來，樂城大橋還同步進(jìn)行燈光調(diào)試。樂城大橋項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)李富軍表示，全橋夜景照明分為兩大部分，一是功能性照明，二是景觀性照明。全橋的夜景設(shè)計(jì)注重連貫性，燈光修飾出大橋輪廓，宛如一朵閃閃發(fā)光的三角梅在萬泉河上綻放。

　　夜晚，橋面上也并不冷清。標(biāo)線施工班組負(fù)責(zé)人青鵬帶領(lǐng)10余名工人抓緊為樂城大橋畫上通行標(biāo)線。青鵬手推著熱熔劃線機(jī)，機(jī)器走過的位置，一條條筆直的交通標(biāo)線顯露出來。“最近這幾天，我們基本上晚上加班到十一點(diǎn)鐘。”

　　劃線過程中，青鵬不時(shí)停下確認(rèn)標(biāo)線是否準(zhǔn)確。發(fā)現(xiàn)哪條劃得不好，他就重新修改。在他的引導(dǎo)下，筆直的交通標(biāo)線在工人們身后延伸。

　　記者了解到，為確保如期進(jìn)行初驗(yàn)，樂城大橋項(xiàng)目部加大了人力、設(shè)備等資源配置，穩(wěn)步推進(jìn)收尾工作。預(yù)計(jì)今年6月底，樂城大橋即可完成初步驗(yàn)收。

　　作為銜接萬泉河南北兩岸的又一通道，樂城大橋建成通車將進(jìn)一步打通瓊海嘉積主城區(qū)與博鰲樂城先行區(qū)的區(qū)域交通，加速兩地產(chǎn)城融合，助力樂城先行區(qū)的建設(shè)和發(fā)展。屆時(shí)，從瓊海市區(qū)駕車出發(fā)，10分鐘即可到達(dá)樂城先行區(qū)。