中新網(wǎng)海南新聞10月9日電 網(wǎng)絡新媒體俄羅斯龍報網(wǎng)采用中新社海南分社稿件，題目：2024世界新能源汽車大會：業(yè)界認為開放合作仍是主旋律
中新社�？�9月29日電 (記者 王子謙)2024世界新能源汽車大會正在此間舉辦，多國與會嘉賓表示，開放合作仍是主旋律。
全球新能源汽車市場正在強勁發(fā)展。記者從大會上了解到，今年1月至8月，全球新能源汽車銷量突破1000萬輛，目前全球累計銷量已近5000萬輛。
德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆希雅(Hildegard Müller)表示，過去幾個月貿(mào)易保護事件頻發(fā)，任何形式的保護主義都會影響和抑制自由貿(mào)易、引發(fā)貿(mào)易沖突，也會扭曲市場的發(fā)展。她說，各國應該意識到全球合作的重要性，攜手共同應對挑戰(zhàn)，通過對話方式尋求合理的解決方案。
談到20多年來中國始終向全球車企敞開大門，寶馬集團董事高樂(Jochen GOLLER)表示，“寶馬愿意利用自己的影響力，保持自由貿(mào)易的開放，也歡迎中國的整車出口到歐洲，車企在歐洲設廠�！�
高樂說，貿(mào)易的自由開放對于產(chǎn)業(yè)至關重要，因為“動力總成不可能在每一個市場都是面面俱到，需要整個產(chǎn)業(yè)界廣泛合作。讓我們保持市場的開放，因為這才是創(chuàng)新的重要推動力�！�
中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌呼吁，世界各國應合力推動產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新，共同構建互利共贏的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。
重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮認為，傳統(tǒng)跨國車企擁有規(guī)模大、盈利好、品牌強以及全球化的運營體系和管理體系的優(yōu)勢，中國新能源汽車的發(fā)展則具有規(guī)模、成本、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新、政策等眾多要素的優(yōu)勢，如兩者能夠有機結合，將帶來更好的發(fā)展前景。
本屆論壇設置了中國與德國、英國以及東盟的專題論壇，主題都指向合作。例如中英關注如何推動交通電氣化合作，中德討論智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿科技創(chuàng)新，中國與東盟則聚焦產(chǎn)業(yè)鏈合作。
英國能源安全和凈零部國際零碳排放汽車主任亞歷克斯(Alex Thurgate)表示，英國通過與中國的合作，在充電基礎設施、電池開發(fā)和技術標準監(jiān)管等方面協(xié)調(diào)標準，“這種合作將加速汽車產(chǎn)業(yè)向零碳排放的轉(zhuǎn)變，為貿(mào)易、投資和更綠色的供應鏈創(chuàng)造重大機遇�！�
大會發(fā)布的《2024世界新能源汽車大會共識》提到，協(xié)同發(fā)展是全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同追求。與會各方呼吁全球各國、各地區(qū)的政府與產(chǎn)、學、研各界一道，共同探索公平、透明、開放和非歧視的國際汽車貿(mào)易、投資與政策法規(guī)協(xié)同機制，加強科技創(chuàng)新、市場培育、生態(tài)建設等各方面的務實合作，推動構建“你中有我、我中有你”的全球汽車產(chǎn)業(yè)開放合作新格局。
“交流與合作，仍然是全球汽車產(chǎn)業(yè)的大勢�！敝袊茖W技術協(xié)會主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼說，希望中外汽車企業(yè)，各個國家的主管部門互相多溝通，增進理解，深化務實合作，實現(xiàn)互利共贏。他說，最理想狀態(tài)不是為誰設計壁壘，而是要加強投資和貿(mào)易的結合。(完)
