新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報8月6日消息(記者 王子遙)記者從海南省發(fā)改委了解到，今年上半年，海南社會物流總額為4689.9億元，同比增長27.07%，兩年平均增長9.99%。各項指標均高于疫情之前，相比2019年同期增長6.12%。

　　其中，全省農(nóng)產(chǎn)品物流總額982.77億元，同比增長12.96%，占物流總額的20.96%，占比減少2.62個百分點；工業(yè)品物流總額1080億元，同比增長12.5%，占物流總額的23.03%，占比減少2.98個百分點；進口貨物物流總額443.77億元，同比增長66.42%，占物流總額的9.46%，占比升高2.24個百分點；外省流入物品物流總額2167.46億元，同比增長37.47%，占物流總額的46.21%，占比升高3.5個百分點；單位與居民物品物流總額15.9億元，同比增長19.9%，占物流總額的0.34%，占比減少0.02個百分點。

　　社會物流費用也持續(xù)上升。上半年，海南社會物流總費用為683.07億元，同比增長103.78%，兩年平均增長30.02%。社會物流總費用與GDP的比率為23.67%，比上年同期增加9.62個百分點。據(jù)海南省發(fā)改委分析，比率增長的主要原因是：一是隨著“中國洋浦港”船籍港政策的落地，登記注冊的國際船舶逐漸增多，國際航運周轉量和運量大規(guī)模增長，推動了社會物流總費用快速增長，且增長幅度遠高于GDP增幅。二是比率提高，說明運量增長帶來的GDP增長數(shù)量有限，表明海南運輸?shù)呢涱愒黾又递^低，港口的增值服務較少，物流服務效率不夠高，物流費用增長帶來的GDP增加值增量較少。三是受去年上半年疫情影響，海南物流活動曾有一段時間處于停滯狀態(tài)，去年同期物流總費用占GDP比例相對低，導致今年上半年比率增長比例高。

　　從結構來看，上半年海南全省運輸費用為435.44億元，同比增長210.31%，占社會物流總費用的63.75%，占比升高21.88個百分點；保管費用164.9億元，同比增長27.07%，占物流總費用的24.14%，占比減少14.57個百分點；管理費用82.73億元，同比增長27.07%，占物流總費用的12.11%，占比減少7.31個百分點。

　　收入方面，上半年海南物流業(yè)總收入跨越式增長，全省現(xiàn)代物流業(yè)總收入達460.27億元，同比增長47.8%，兩年平均增長14.94%。其中交通運輸、倉儲和郵政業(yè)務收入289.6億元，同比增長28.65%，占物流業(yè)總收入的62.92%，占比減少9.37個百分點；批發(fā)零售業(yè)內(nèi)部物流收入132.31億元，同比增長154.65%，占物流業(yè)總收入的28.75%，占比升高12.06個百分點；工業(yè)內(nèi)部物流收入38.36億元，同比增長11.68%，占物流業(yè)總收入的8.33%，占比減少2.7個百分點。

　　據(jù)介紹，2021年上半年，海南全省現(xiàn)代物流業(yè)增加值是104.26億元，同比增長64.9%，兩年平均增長14.23%，增速高于疫情之前(2019年同期增長13.8%)；現(xiàn)代物流業(yè)增加值占GDP的3.6%，比重同比提高0.7個百分點；對GDP的貢獻率為6.94%，同比提高3.22個百分點。愈發(fā)向好的物流業(yè)發(fā)展水平，更是逐步凸顯了海南自貿(mào)港的經(jīng)濟活力和市場潛力。