中新網(wǎng)海南新聞9月23日電(周楷淳、范海燕) 據(jù)海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“美蘭機(jī)場(chǎng)”)23日消息，22日美蘭機(jī)場(chǎng)協(xié)同民航海南空管分局、中國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心順利完成了新機(jī)坪塔臺(tái)甚高頻投產(chǎn)校飛工作，為后續(xù)新機(jī)坪塔臺(tái)及�？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“美蘭二期”)整體投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，甚高頻地空通信系統(tǒng)是機(jī)坪塔臺(tái)用作管制指揮、與飛行機(jī)組語(yǔ)音通話的重要設(shè)備。本次甚高頻校飛科目主要為新機(jī)坪塔臺(tái)新增的6部甚高頻電臺(tái)，涉及美蘭機(jī)場(chǎng)一期、二期飛行區(qū)共19個(gè)測(cè)試點(diǎn)位，總體測(cè)試效果良好。

　　本次甚高頻校飛由美蘭機(jī)場(chǎng)航務(wù)與運(yùn)行管理部牽頭，根據(jù)前期民航海南監(jiān)管局批復(fù)的臺(tái)址及民航局批復(fù)的管制頻率，選拔17名業(yè)務(wù)骨干成立了校飛保障專(zhuān)班。由于本次校飛在航班生產(chǎn)運(yùn)行期間開(kāi)展，為機(jī)坪塔臺(tái)管制指揮工作增加了難度，針對(duì)此特點(diǎn)，航務(wù)與運(yùn)行管理部擬定了3套校飛保障方案，重新劃分了機(jī)坪管制責(zé)任區(qū)，分成4個(gè)工作小組，形成南北管制扇區(qū)，分別指揮校飛飛機(jī)通場(chǎng)滑行校驗(yàn)。

　　同時(shí)，針對(duì)甚高頻設(shè)備安裝及調(diào)試時(shí)間的緊急性，美蘭機(jī)場(chǎng)航務(wù)與運(yùn)行管理部牽頭組織美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部、甚高頻及內(nèi)話廠家、設(shè)備安裝方等相關(guān)單位召開(kāi)了兩次工作會(huì)議，形成工作任務(wù)單，部署校飛保障工作，并反復(fù)進(jìn)行校飛前的跑場(chǎng)預(yù)測(cè)試，模擬校飛過(guò)程，驗(yàn)證甚高頻信號(hào)覆蓋情況，使各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試至最佳使用狀態(tài)，確保本次甚高頻校飛萬(wàn)無(wú)一失。

　　根據(jù)美蘭二期通航運(yùn)行計(jì)劃，美蘭機(jī)場(chǎng)新機(jī)坪塔臺(tái)將于2021年底搬遷至新塔臺(tái)運(yùn)行，屆時(shí)指揮席位將增加到6個(gè)，規(guī)模是現(xiàn)有機(jī)坪塔臺(tái)的3倍，能更好地輔助飛機(jī)起降、機(jī)場(chǎng)運(yùn)維，從而促進(jìn)美蘭機(jī)場(chǎng)“空中樞紐”提質(zhì)升級(jí)，用更高的效率展現(xiàn)美蘭機(jī)場(chǎng)的內(nèi)核實(shí)力，為海南自貿(mào)港建設(shè)聚勢(shì)賦能。(完)