萬安橋又一次遭遇大火，實(shí)在令人痛心，也又一次給文物防火敲響了警鐘。

　　8月6日晚，全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位、中國現(xiàn)存最長木拱廊橋——福建屏南萬安橋突發(fā)大火，火情于晚上10時(shí)45分被撲滅。目前橋體已燒毀坍塌，暫無人員傷亡�；馂�(zāi)具體原因正在進(jìn)行調(diào)查中。

　　萬安橋全長98.2米，寬4.7米，不但長度列全國第一，造橋工藝也極為精湛，為中國古木拱廊橋之最。然而，萬安橋的命運(yùn)卻令人唏噓。萬安橋始建于北宋，清康熙四十七年(1708年)遭火焚，乾隆七年(1742年)重建，后歷代都有修葺。

　　在當(dāng)?shù)厝说纳�活中，風(fēng)雨廊橋不僅是一座連接和溝通設(shè)施，更是人們?nèi)粘Ｉ�活中歇息納涼、遮風(fēng)避雨的公共活動(dòng)場(chǎng)所。萬安橋又一次遭遇大火，實(shí)在令人痛心，也又一次給文物防火敲響了警鐘。

　　我國的古建筑大多為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生火災(zāi)，其損失將無法彌補(bǔ)。加上木結(jié)構(gòu)古建筑在修建之初，存在耐火等級(jí)低、防火間距不足、消防通道不暢、消防設(shè)施嚴(yán)重缺失等火災(zāi)安全隱患�？梢姡�木結(jié)構(gòu)建筑的防火具有復(fù)雜性和嚴(yán)峻性，消防安全壓力巨大。

　　根據(jù)國家相關(guān)單位處理古建筑火災(zāi)事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近十年我國處理了文物火災(zāi)事件150多起，其中，2017年有21起，2018年有14起，2019年有17起，2020年有12起�？梢钥闯�，隨著文物保護(hù)項(xiàng)目的持續(xù)深入與古建筑智能消防方法的持續(xù)優(yōu)化，古建筑火災(zāi)數(shù)量逐漸變少，但從巨大的經(jīng)濟(jì)和文化損失中還可以看出，古建筑尤其是木結(jié)構(gòu)古建筑保護(hù)工作的狀況仍然有待提升，強(qiáng)化古建筑消防安全意識(shí)工作依舊十分緊迫和重要。

　　古建筑防火目前最好的辦法，是安裝自動(dòng)滅火系統(tǒng)，而且首選氣體滅火系統(tǒng)。為什么不能用水？因?yàn)樗畬?duì)于建筑本身就是一種傷害，誤發(fā)的火警、管道的泄漏，都會(huì)給古代建筑本身造成很大的損害，尤其是保存大量文物的功能性建筑。另外，由于古代建筑火災(zāi)蔓延特別快，有可能超出水源的撲救能力，所以以水滅火的系統(tǒng)不夠可靠，不能保證滅火成功。

　　相比之下，氣體滅火系統(tǒng)存在多種優(yōu)勢(shì)。第一，響應(yīng)靈敏，由于氣體滅火系統(tǒng)多使用成本較高的感煙元件，比水系統(tǒng)普遍使用的感熱元件更敏感，可以提早2到3分鐘感知火情；第二，沒有水損，災(zāi)情解除后可以立即恢復(fù)正常；第三，只要響應(yīng)及時(shí)，可在封閉空間內(nèi)降低氧氣和燃?xì)鉂舛�，保證滅火。然而，氣體滅火系統(tǒng)的成本高，對(duì)古代建筑進(jìn)行全面保護(hù)存在很大的經(jīng)濟(jì)壓力。

　　退而求次，可以增加早期報(bào)警。有專家曾說，一棟建筑的安全水平，取決于其與消防隊(duì)的距離，距離越近越安全�？梢哉f，消防隊(duì)的響應(yīng)時(shí)間往往決定了火災(zāi)后果的嚴(yán)重程度。這就需要在古建筑中構(gòu)建消防監(jiān)督體系，保證消防部門和相關(guān)部門能遠(yuǎn)距離觀察并排除可能的安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，還需要提高早期干涉的救火水平�；饒�(chǎng)失控，大部分原因是初次響應(yīng)的人員沒有正確應(yīng)對(duì)。為了避免早期救援的手忙腳亂，對(duì)應(yīng)急響應(yīng)者的素質(zhì)要有更高的要求。平時(shí)應(yīng)通過演練、制定預(yù)案等方式提高關(guān)鍵時(shí)刻的滅火效率。

　　萬安古橋大火提醒我們，木結(jié)構(gòu)古建筑是中華文明遺留下來的珍貴財(cái)富，其歷史價(jià)值、文化價(jià)值和社會(huì)價(jià)值是無法估量的。無論從哪個(gè)方面考量，最大限度地提高木結(jié)構(gòu)古建筑消防安全的整體防控水平，都具有重要的時(shí)代意義和現(xiàn)實(shí)意義。