多個(gè)世界第一!我國(guó)已成為全球貨物貿(mào)易第一大國(guó)
2022年09月30日 09:31 來源:央視財(cái)經(jīng)

  過去十年,我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口量連創(chuàng)新高,我國(guó)已經(jīng)成為全球貨物貿(mào)易第一大國(guó)。港口吞吐量是衡量港口運(yùn)輸能力的重要指標(biāo)。2021年,山東省港口集團(tuán)的貨物吞吐量突破了15億噸,位居全球前列。

  無人化 智能化 傳統(tǒng)碼頭實(shí)現(xiàn)智慧升級(jí)

  在山東省港口集團(tuán)青島港,藍(lán)天碧海之間,碼頭和堆場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)行云流水,無人駕駛的集裝箱卡車在其中穿梭有序。今年6月,這個(gè)自動(dòng)化碼頭橋吊最高單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)67.76自然箱,第九次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。而在十年前,操作員都必須登上近50米高的橋梁進(jìn)行作業(yè),裝卸完全靠人工。

  這十年,山東港口3345公里的蜿蜒海岸線上,一個(gè)又一個(gè)碼頭實(shí)現(xiàn)智慧化升級(jí),機(jī)械化、智能化的改造,大大降低了司機(jī)們的勞動(dòng)強(qiáng)度,改善了工作環(huán)境;巡檢人員數(shù)量也相應(yīng)減少,安全生產(chǎn)得到保障。

  天更藍(lán) 海更清 干散貨大港擁有“綠色”生活圈

  在山東青島,港區(qū)一街之隔就是居民區(qū),家住不遠(yuǎn)處的居民高賜松,近年來,下樓遛彎兒的次數(shù)越來越多。高賜松告訴記者,這是因?yàn)槭陙恚@里的環(huán)境越來越好了。

  作為干散貨大港,這里有大量煤炭、鐵礦石等大宗商品的裝卸。這十年,山東港口加快淘汰高污染高耗能設(shè)備,對(duì)港口污染進(jìn)行防治,遮蓋物料、裝卸噴淋、回收油氣,還建成全國(guó)首個(gè)港口加氫站。

  簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù) 提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率 保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定

  王嘉駿在青島從事貨代業(yè)務(wù)27年了,他告訴記者,十年前,要想從港口把集裝箱提走,他們要一個(gè)部門一個(gè)部門拿單子跑手續(xù)。

  這十年,我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值,從2012年的24.4萬億元人民幣增加到去年的39.1萬億元。貿(mào)易量的節(jié)節(jié)攀升對(duì)港口上每個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率都提出了更高的要求。十年后的今天,這里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口集裝箱提貨單及設(shè)備交接單的電子化,從通關(guān)到提箱,全程網(wǎng)上辦理。

  向海圖強(qiáng) 我國(guó)港口邁向高質(zhì)量發(fā)展

  十載向海圖強(qiáng),山東省港口集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)年吞吐量超15億噸,集裝箱量超3400萬標(biāo)箱。航線總數(shù)超320條,穩(wěn)居北方港口首位,東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐地位進(jìn)一步鞏固。

  山東省港口集團(tuán)的十年巨變,是我國(guó)推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。這十年,我國(guó)港口規(guī)模不斷擴(kuò)大。截至2021年底,我國(guó)共擁有生產(chǎn)用碼頭泊位20867個(gè),萬噸級(jí)及以上泊位2659個(gè),水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模保持世界第一,我國(guó)已與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主要港口建立了海運(yùn)航線聯(lián)系,是全球海運(yùn)連接度最高的國(guó)家,2021年,我國(guó)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一。以山東省港口集團(tuán)為代表的中國(guó)港口,正朝著“加快建設(shè)世界一流的海洋港口”,邁出更堅(jiān)實(shí)的步伐。

原標(biāo)題:多個(gè)世界第一!我國(guó)已成為全球貨物貿(mào)易第一大國(guó)

編輯:葉霖嘉