中新網(wǎng)海南文昌10月31日電 (馬帥莎 吳軍 李同)10月31日，夢天實驗艙在文昌航天發(fā)射場由長征五號B運載火箭托舉升空。入軌后，夢天實驗艙將與天和核心艙進行快速交會對接以及平面轉位，三艙組成空間站“T”字基本構型。

　　作為中國空間站第二個實驗艙，夢天實驗艙和問天實驗艙相比，外形有何不同？有哪些“獨門絕技”？可以開展哪些神奇的太空實驗？

　　夢天實驗艙長啥樣？

　　夢天實驗艙由中國航天科技集團八院抓總研制。它由工作艙、貨物氣閘艙、載荷艙、資源艙四個艙段組成，艙體全長約17.9米，直徑4.2米，發(fā)射質量約23噸。

　　作為空間站的兩個實驗艙，“問天”和“夢天”是一對“孿生兄弟”，“長得很像”。它們的最前端均是工作艙，是航天員在太空的主要工作場所，通過對接機構與天和核心艙相連；尾端的資源艙作為“能源倉庫”，安裝了兩副巨大太陽翼，可持續(xù)旋轉、穩(wěn)定對日，為空間站提供充足的能源支持。

　　工作艙與資源艙的中間部分是氣閘艙。不同的是，夢天實驗艙采用“套娃”設計，“肚子”更圓。問天實驗艙呈“外方內圓”的視覺效果，圓柱形氣閘艙外有個方形的外殼——艙外暴露實驗平臺；夢天實驗艙則采用了“艙中艙”設計，在氣閘艙外還套了一個更大直徑的艙體——載荷艙，這讓夢天實驗艙的體型看起來更加渾圓。

　　“夢天”有何酷炫技能？

　　作為中國空間站首個貨物氣閘艙，夢天實驗艙氣閘艙將為空間站開展艙外科學實驗帶來全新體驗。在沒有貨物氣閘艙之前，一般通過航天員“帶貨出艙”進行艙內外貨物的轉移、安裝。這種方式會受航天員出艙次數(shù)、載荷數(shù)量與大小的限制。夢天實驗艙貨物氣閘艙的應用，將為空間站后續(xù)開展各類艙外科學實驗提供強大支持。

　　夢天實驗艙內的載荷轉移機構，可以實現(xiàn)貨物自動進出艙，為在軌工作的航天員“減負”。為了滿足將來更大尺寸、更大重量貨物的進出艙需求，貨物氣閘艙上還安裝了中國空間站首個方形艙門，寬度達1.2米。

　　該方形艙門是一款電動型艙門，它不僅是中國空間站首個“自動門”，也是世界首個全自動弧形滑移方艙門。

　　此外，夢天實驗艙還可以實現(xiàn)在軌釋放微小衛(wèi)星，它將作為開放合作平臺，增強中國空間站的綜合應用效益。夢天實驗艙上專門配置了微小飛行器在軌釋放機構，能夠滿足百公斤級微小飛行器或者多個規(guī)格立方星的在軌釋放需求，解決微衛(wèi)星和立方星低成本進入太空的問題。

　　“夢工場”將開展哪些神奇實驗？

　　作為空間站實驗艙，“問天”與“夢天”的工作艙內均安裝了多臺科學實驗機柜，便于航天員在軌開展各項科學實驗。但在開展空間科學實驗方面，這對“孿生兄弟”的功能各有側重。

　　問天實驗艙主要面向空間生命科學研究，配置了生命生態(tài)、生物技術和變重力科學等實驗柜。夢天實驗艙作為“工作室”，是三艙中支持載荷能力最強的艙段，其中配置了13個標準載荷機柜，主要面向微重力科學研究，可支持流體物理、材料科學、超冷原子物理等前沿科學實驗項目，堪稱天宮“夢工場”。

　　此外，夢天實驗艙還配置了兩個展開式暴露平臺和一個固定式暴露平臺。兩個展開式暴露平臺一個對天、一個朝地，加上對地方向的固定式暴露平臺，共可提供37個艙外標準載荷工位。為了不占用火箭包絡，發(fā)射時展開式暴露平臺呈收攏狀態(tài)，當夢天實驗艙完成對接與轉位動作后，平臺才會展開。

　　“建站為應用”，是中國建造空間站的出發(fā)點和落腳點。夢天實驗艙在軌組裝完成后，將與空間站其它兩艙實現(xiàn)控制、能源、信息、環(huán)境等功能的并網(wǎng)管理，共同支持空間站開展更大規(guī)模的空間研究實驗和新技術試驗，打造空間技術應用研究“夢工場”，推動中國空間科學研究與應用邁向世界領先水平。(完)