海南日報海口7月13日訊(記者郭萃)海南日報記者從�？诔墙瘓F獲悉，�？谛潞８酆湍细邸岸�口岸”(客運)客運查驗設(shè)施、設(shè)備建設(shè)項目總體形象進度已超60%，項目預(yù)計年底可達到封關(guān)運作條件。
據(jù)了解，海口新海港和南港“二線口岸”(客運)客運查驗設(shè)施、設(shè)備建設(shè)項目主要建設(shè)“二線口岸”客車出島查驗、旅客出島查驗所需的設(shè)施設(shè)備及配套業(yè)務(wù)用房等，項目總投資3.91億元。
項目在旅客及客車查驗流程設(shè)計上創(chuàng)新監(jiān)管模式，同時運用人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)輔助分析來提高通關(guān)效率。旅客出島查驗區(qū)設(shè)計可達9.6萬人/天，通過時間為12秒/人；客車出島查驗區(qū)設(shè)計可達1.65萬輛/天，通過時間為50秒/輛。
其中，旅客查驗流程設(shè)計將海關(guān)行李物品查驗與安檢行李物品查驗結(jié)合，共用一套查驗設(shè)備對旅客及隨身攜帶行李進行查驗，采用“一機雙屏”數(shù)據(jù)共享的模式將查驗圖像及相關(guān)數(shù)據(jù)共享，旅客在海關(guān)及安檢查驗均正常后方可通行至候船廳；客車查驗流程設(shè)計采用全國首創(chuàng)的“一站式預(yù)判卡口”設(shè)計，在該卡口將海關(guān)、邊檢、安檢等各查驗單位需配備的查驗設(shè)施進行集成，采用設(shè)備共用，數(shù)據(jù)共享的模式進行查驗。
“該項目最大的特點是設(shè)施設(shè)備須與土建部分高度配合。”業(yè)主單位�？诔墙瘓F相關(guān)負責(zé)人告訴記者，項目設(shè)施設(shè)備品類眾多，不僅如此，圍網(wǎng)設(shè)置既要達到海關(guān)封關(guān)封閉的要求，又要滿足港航運營的通暢性，為此，項目部制定了嚴密的設(shè)施設(shè)備選用流程，同時聯(lián)合海關(guān)等相關(guān)單位實地踏勘，確認圍網(wǎng)位置無誤。
此外，由于該項目是在新海港客運樞紐站和GTC項目的施工建設(shè)范圍內(nèi)增加“二線口岸”封關(guān)查驗設(shè)施設(shè)備建設(shè)，為了克服多個在建項目交叉施工難題，�？诔墙瘓F多次與港航公司相關(guān)單位協(xié)調(diào)在開工前完成項目部搬遷，形成工作面，確保項目客車查驗場地正常入場施工。
項目于2022年9月開工，截至目前，項目總體形象進度達60%，其中土建工程形象進度達70%，設(shè)備采購形象進度達50%，設(shè)備已全部下單，部分設(shè)備已到貨并完成安裝。
