【解說(shuō)】8月10日， 隨著吊車(chē)將最后一榀軌排穩(wěn)穩(wěn)地放在長(zhǎng)隆特大橋上，廣東省清遠(yuǎn)市磁浮旅游專(zhuān)線全線軌排順利貫通。

　　【同期】中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司清遠(yuǎn)磁浮項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)周俊

　　今天我們主要就是最后一榀軌排鋪上來(lái)以后，全線總共有1500榀軌，就全部貫通了。

　　【解說(shuō)】清遠(yuǎn)磁浮旅游專(zhuān)線是是廣東首條中低速磁浮旅游專(zhuān)線，不同于其他的列車(chē)線路，磁浮列車(chē)對(duì)軌道施工的質(zhì)量要求更高。工作人員介紹，工程工況復(fù)雜，也無(wú)施工經(jīng)驗(yàn)可借鑒。

　　【同期】中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司清遠(yuǎn)磁浮項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)長(zhǎng) 周俊

　　而且這個(gè)工程是首次面臨了高墩段、隧道段，還有兩次上穿京廣鐵路，一次下穿武廣鐵路。面對(duì)這些復(fù)雜的工況，項(xiàng)目和公司成立了科研攻關(guān)小組，項(xiàng)目和公司成立了科研攻關(guān)小組，到目前為止我們申請(qǐng)了專(zhuān)利18項(xiàng)，其中實(shí)用新型專(zhuān)利是13項(xiàng)。

　　【解說(shuō)】軌排全線貫通后，測(cè)量人員還將通過(guò)全站儀對(duì)軌道進(jìn)行精調(diào)，軌排精度要控制在0. 5毫米以內(nèi)。經(jīng)過(guò)對(duì)軌道二次精調(diào)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等步驟，清遠(yuǎn)磁浮旅游專(zhuān)線就將開(kāi)通運(yùn)行，時(shí)速為120公里每小時(shí)。

　　【解說(shuō)】另一邊的車(chē)庫(kù)內(nèi)，新一列磁浮列車(chē)也剛剛運(yùn)達(dá)清遠(yuǎn)。這是中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司為清遠(yuǎn)磁浮打造的新一代產(chǎn)品。

　　列車(chē)的車(chē)廂內(nèi)部與平常的地鐵車(chē)廂相似，但車(chē)廂之下，就是磁浮列車(chē)的“魅力所在”，通過(guò)上“浮”，磁浮列車(chē)行駛過(guò)程中，將與軌道實(shí)現(xiàn)零摩擦，從而擁有更環(huán)保，更安靜，更舒適的優(yōu)勢(shì)。

　　【同期】中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司副總工程師 于青松

　　這個(gè)車(chē)輛其實(shí)由機(jī)械、電氣、電子、電磁綜合技術(shù)組成的，其實(shí)說(shuō)到磁浮實(shí)際上是一個(gè)高技術(shù)的，而且是一個(gè)多產(chǎn)業(yè)的一套系統(tǒng)。目前我們中低速磁浮系統(tǒng)完全能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)的自主制造、自主研發(fā)。

　　【解說(shuō)】而在近日，有專(zhuān)家提出可考慮建設(shè)時(shí)速達(dá)到650公里的“粵港澳大灣區(qū)磁懸浮線路”，這樣的構(gòu)想也引發(fā)諸多討論和期待，對(duì)此于青松表示， 從120公里每小時(shí)到600公里每小時(shí)，這需要城市的規(guī)劃和政策的支持，但在技術(shù)層面上，120與600之間，距離并不遙遠(yuǎn)。

　　【同期】中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司副總工程師 于青松

　　如果長(zhǎng)距離的運(yùn)輸?shù)脑�，也可以用磁浮去解決。磁浮交通由于它沒(méi)有輪軌之間的摩擦和粘著，這樣話它可以獲得更高的速度，速度可以到500公里甚至是600公里每小時(shí)的速度。目前我們國(guó)內(nèi)有很多的這種技術(shù)研發(fā)的儲(chǔ)備，也具備開(kāi)發(fā)時(shí)速 500 公里 600 公里磁浮車(chē)的能力，而且相關(guān)的車(chē)輛產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)了，正在做相關(guān)的測(cè)試，如果后續(xù)有這方面的需要的話，一定能夠提供相關(guān)的產(chǎn)品滿足運(yùn)用需求。

　　王慶然 熊詩(shī)敏 清遠(yuǎn)報(bào)道

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