中新網三亞2月1日電 題：海南鐵路“四棱戰(zhàn)士”鄭慶華的春運：保障每一趟列車平穩(wěn)運行
作者 李軍 曾文才
海南鐵路三亞動車運用所負責全球首條環(huán)島高鐵——海南環(huán)島高鐵運營動車組檢修與運用。承擔這一重要任務的是一群平均年齡僅28.3歲的青年，他們朝氣蓬勃，并肩護航著出行旅客的平安路。
“四棱戰(zhàn)士”鄭慶華是其中之一。同事們之所以稱其為“四棱”，是因為他具備高鐵、普鐵四種車型檢修資質，業(yè)務能力精湛。
圖為鄭慶華正在執(zhí)行動車組檢修任務。海南鐵路�？跈C輛輪渡段三亞動車運用所供圖
“Z501次進庫，準備接車！”“收到！”正值中午時分，剛完成1組CR300AF型復興號動車組檢修任務，正在吃飯的鄭慶華收到了對講機里又一次下達的作業(yè)命令。聽到指令，鄭慶華連忙收起剩下的盒飯，換下背部已被汗水打濕的工作服，拎起工具包來到指定位置等待車列進庫。
出生于海南文昌的“90后”鄭慶華，2019年從學校畢業(yè)后，選擇回到海南為家鄉(xiāng)鐵路事業(yè)添磚加瓦�！拔页錾诤Ｄ�，我喜歡海南，我家就在高鐵線路旁�！编崙c華說。
圖為鄭慶華正在執(zhí)行動車組檢修任務。海南鐵路�？跈C輛輪渡段三亞動車運用所供圖
鄭慶華參加工作后，捧著厚厚的動車組技術資料一點一點研究、一項一項琢磨，拿著一頁一頁技術圖紙下地溝、爬車頂，追著師傅一個一個請教。即使休班，遇到不懂的也常常鉆進師傅宿舍請教，遇到師傅講不明白的，就央求著帶他上車現場去看，師傅看見這個愛徒也很無奈。
很快，復雜的動車組機械構件、晦澀難懂電路原理圖被他基本掌握。班組分配工作任務時，他搶著干，同事對他的評價都比較高。鄭慶華說：“書上學的、圖上看的、師傅講的，都需要實踐去印證才能變成自己的”。
圖為鄭慶華正在執(zhí)行動車組檢修任務。海南鐵路�？跈C輛輪渡段三亞動車運用所供圖
經過努力，2020年，鄭慶華取得CRH1A-A動車組機械師資格證，單獨上崗作業(yè)。同年，三亞動車所增配CR300AF動車組，鄭慶華主動請纓，第一批走進廠家學習深造，順利取得CRH300AF型動車組維修資質。此后他更加努力，相繼取得CRH6A型動車組和25T型普鐵客車維修資質。因其具備四種車型維修資質，且每種車型維修業(yè)務能力出眾，檢修庫內總是能看到他忙碌的身影，被同事稱之為“四棱戰(zhàn)士”。
據悉，春運前，中國鐵路廣州局集團有限公司調撥4組動車組支援海南環(huán)島高鐵。春運以來，三亞動車運用所配屬車組、開行對數均大幅增加，動車組平均上線率近乎100%，環(huán)島高鐵旅客發(fā)送人數每天都在高位運行，動車組每天檢修組數以及維修工作量都大幅增加，質量要求也極高，這群年青的動車組機械師肩負著巨大的責任和壓力。
“今年春節(jié)是放假時間最長的一個春運，大家出行意愿較往年更加強烈，海南環(huán)島高鐵人員流動量顯著增加。我們的職責和使命就是保障每一趟列車的平穩(wěn)運行，讓旅客在忙碌的旅途中有更好的乘車體驗�！编崙c華說。(完)
