原標題：海南空中門戶加速升級 為自貿港建設“添翼”

　　中新社�？�12月3日電 (記者 黃藝)海口美蘭國際機場(下稱美蘭機場)二期擴建項目投運，�？诳崭劬C合保稅區(qū)通過驗收……海南正在加速升級空中門戶，推動運輸來往自由便利，為旅游、臨空、現(xiàn)代物流等產業(yè)賦能。

　　于2日通航投運的美蘭機場二期擴建項目被視為海南自貿港建設的重大標志性工程。該項目計劃到2025年可使美蘭機場達到年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的標準。建設目標是推動海南成為面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐。

圖為在海口美蘭國際機場二期停機坪�？康娘w機。 駱云飛 攝

　　海南位于中國南端，是中國最大的經濟特區(qū)，正在建設中國特色自貿港。作為海島型省份，對航空運輸有很高的依賴度。

　　中國民用航空局副局長胡振江在美蘭機場二期投運儀式上表示，海南已初步形成以�？诿捞m機場、三亞鳳凰機場為主干，以瓊海博鰲機場、三沙永興機場為補充的“兩干兩支”機場戰(zhàn)略格局，總開通航線覆蓋20多個國家和地區(qū)的170多個城市，機場密度和人均乘機數(shù)均是全國平均水平的三倍以上。

　　隨著海南離島免稅政策紅利的持續(xù)釋放，海南成為國內外游客主要免稅購物目的地。二期擴建項目投運后，美蘭機場新增近1萬平方米離島免稅購物商業(yè)面積，將穩(wěn)固美蘭機場作為免稅購物樞紐地位，為游客提供更豐富、便利的購物體驗。

　　同時，擴建后的美蘭機場也是海口現(xiàn)代物流業(yè)、臨空產業(yè)發(fā)展的平臺。美蘭機場二期國際貨站占地面積1.5萬平方米，投入運營后將使得美蘭機場國際貨運的配套服務體系、口岸功能、通關能力、運營環(huán)境得到進一步提升。未來，美蘭機場將依托海南自貿港政策紅利及口岸功能效應，構筑輻射全球的貨運航線網(wǎng)絡，打造具有競爭力的區(qū)域性航空物流樞紐。

圖為航拍海口美蘭國際機場二期擴建項目。 駱云飛 攝

　　近日，海關總署公布海南自貿港洋浦保稅港區(qū)先行先試的“一線放開、二線管住”進出口管理制度，將擴大到�？诰C合保稅區(qū)、海口空港綜合保稅區(qū)試點。

　　基建升級加上政策紅利進一步釋放，意味著�？诳崭劬C合保稅區(qū)建成后將依托“自貿港+空港+海關特殊監(jiān)管區(qū)域”優(yōu)勢發(fā)展飛機保稅維修、融資租賃、航材貿易、航空快件、跨境電商、保稅倉儲加工等產業(yè)。

　　海南省省長馮飛表示，美蘭機場二期投運，將帶動以美蘭機場為核心的海南臨空產業(yè)快速發(fā)展，有利于發(fā)揮海南自貿港國內國際雙循環(huán)的交匯點作用。他透露，海南正在謀劃美蘭機場三期擴建。

　　《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》提出，海南要打造一流的國際航空樞紐，做好三亞新機場建設工作，加快樞紐機場擴能升級，推進支線機場新建改建，發(fā)揮國際門戶樞紐的引領開放作用。

　　今年在多輪疫情的影響下，海南航空運輸市場表現(xiàn)搶眼，機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量同比增幅均超過了20%。其中�？诿捞m機場1-10月旅客吞吐量達1508.64萬人次；截至目前，三亞鳳凰機場今年累計完成旅客運輸1528.38萬人次、貨郵9.5萬噸，同比分別增長12.6%、36.2%。

　　胡振江表示，更加開放的航空市場體系、保稅航油、第七航權、進口航空器免稅以及離島免稅等系列特殊政策，直接帶動海南航空運輸市場的快速復蘇。他相信，一旦疫情得到有效控制，海南航空市場將迎來爆發(fā)式增長，進入全新的發(fā)展階段。(完)

　　中國新聞社海南分社大型策劃報道《自貿港百問》

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　　策劃：王辛莉 尹海明 王子謙 王曉東

　　文字：黃藝