中新社�？�9月16日電 (記者 黃藝)在“碳中和”背景下，“跨界協(xié)同”正在成為中國(guó)新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)。在此間舉行的2021世界新能源汽車大會(huì)上，“融合”“協(xié)同”成為與會(huì)嘉賓關(guān)注的“熱詞”。

　　全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼16日在大會(huì)“碳中和愿景下的新能源汽車全面市場(chǎng)化戰(zhàn)略”主論壇上表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革三大驅(qū)動(dòng)力來(lái)自電力驅(qū)動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和低碳出行的需求。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)跨界協(xié)同發(fā)展，意味著需要推動(dòng)新能源汽車和能源融合，車和智慧城市、智能交通融合，車和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)融合，即“車能融合”“車路協(xié)同”“車網(wǎng)互聯(lián)”。

　　隨著汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，跨界互聯(lián)的“圖景”充滿想象。在大會(huì)的技術(shù)展覽上，國(guó)家電網(wǎng)展出一項(xiàng)新技術(shù)，依托雙向充放電樁(V2G)，通過(guò)車網(wǎng)智能互動(dòng)服務(wù)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)間電能量的雙向流動(dòng)。通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)用戶在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)放電，在負(fù)荷低谷時(shí)充電，實(shí)現(xiàn)社會(huì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。

　　萬(wàn)鋼認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)就是“車能融合”的一個(gè)范例，電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向高效互動(dòng)，與可再生能源高效協(xié)同，能夠降低新能源汽車的使用成本，提升清潔電力使用，提高電網(wǎng)調(diào)峰效率和安全應(yīng)急響應(yīng)的能力。

　　在“碳中和”的背景下，如何推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減排？中國(guó)科學(xué)技術(shù)部副部長(zhǎng)相里斌表示，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)“碳達(dá)峰”“碳中和”不僅需要汽車本身的技術(shù)突破，還需要先進(jìn)制造、輕量化材料、自主式交通等相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步。中國(guó)科技部通過(guò)國(guó)家科技計(jì)劃針對(duì)智能制造、可再生能源、先進(jìn)儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)、第三代半導(dǎo)體、智能交通等領(lǐng)域零碳負(fù)碳排放技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)部署。協(xié)同推進(jìn)綜合集成應(yīng)用示范，形成支撐汽車產(chǎn)業(yè)碳減排強(qiáng)大技術(shù)合力。

　　“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈新一輪重構(gòu)，協(xié)同構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)成為車企的共識(shí)。重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁王俊表示，長(zhǎng)安汽車聚焦“三電”、芯片、操作系統(tǒng)、核心算法等關(guān)鍵核心零部件技術(shù)，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈伙伴全力打造可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)鏈。上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁王曉秋強(qiáng)調(diào)，上汽積極開展跨界合作，不斷拓展朋友圈，圍繞“碳中和”愿景共建新能源汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。(完)