探訪海南高鐵的“幕后英雄” 他們?nèi)绾问刈o安全?
2022年12月11日 13:58 來源:中國新聞網(wǎng)

12月9日拍攝的正在建設(shè)中的三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程崖州聯(lián)絡(luò)線雙線特大橋路段!×栝 攝

  中新網(wǎng)海口12月11日電 (凌楠)12月7日-10日,“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·講述環(huán)島高鐵幕后的故事”活動在海南舉行!鞍l(fā)現(xiàn)最美鐵路”團隊一行通過實地走訪車站、車間、施工現(xiàn)場,了解鐵路安全保障的幕后故事,感受鐵路建設(shè)的蓬勃發(fā)展。

  高鐵出行舒適、方便、快捷。每日凌晨,有這樣一群“幕后英雄”,為了高鐵安全運行,披星戴月默默奉獻。

12月9日凌晨,在東方站場的線路上,工人正在作業(yè)。 凌楠 攝

  12月8日凌晨,“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”團隊走進海南鐵路海口綜合維修段,登乘鋼軌探傷車和供電4C檢測車,在?谡局梁?跂|站區(qū)間進行親身體驗。

  ?诰C合維修段?谔絺囬g副主任郭世堅介紹,鋼軌探傷車和供電4C檢測車開展聯(lián)合檢測,是該段打破專業(yè)管理壁壘、對作業(yè)模式的一次創(chuàng)舉。通過聯(lián)合檢測及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題,不僅精度高,也提高了作業(yè)效率、節(jié)約了人工成本。

  12月9日凌晨,“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”團隊走進?诰C合維修段東方綜合維修車間。在東方站場的線路上,一群鐵路職工正在熱火朝天地進行養(yǎng)護作業(yè),起道、脫桿、搗固、操縱道岔、測試數(shù)據(jù)……這是該車間進行的道岔工電聯(lián)整作業(yè)。

12月8日凌晨,供電4C檢測車在?谡局梁?跂|站區(qū)間進行作業(yè)。 凌楠 攝

  “高鐵白天動車組運行,鐵路維修養(yǎng)護工作只能安排在夜間進行!痹撥囬g黨支部書記鄧忠輝說。

  “高鐵線路的數(shù)據(jù)非常精確,需按照0.1毫米的標準進行作業(yè)。”該車間主任張賢介紹,高鐵上“立硬幣不倒”,得益于線路設(shè)備極高的平順度。

  從晚上10點半開始點名、分工、準備工具、上車出發(fā),到作業(yè)地點、上線作業(yè)、收工返回,整個作業(yè)過程大約需要七八個小時。歸來時,已是東方露白。

  “各站的設(shè)備狀況在這都能看到,等于我們有了一雙‘千里眼’,設(shè)備有問題,可以第一時間發(fā)現(xiàn)!痹诤?诟哞F東站的海南環(huán)島高鐵物業(yè)智慧管理平臺指揮中心,海南環(huán)島高鐵物業(yè)管理處經(jīng)理張大明介紹,海南環(huán)島高鐵29個車站及三亞動車所物業(yè)設(shè)備狀態(tài)和人員作業(yè)情況,全部在智慧平臺上展示,實現(xiàn)集中管理,大大提高物業(yè)管理的精準度,確保海南環(huán)島高鐵物業(yè)運營安全。

  三亞至樂東公交化旅游化鐵路改造工程建設(shè)正在加快推進。在崖州聯(lián)絡(luò)線雙線特大橋以及三亞科技城站的施工現(xiàn)場,工人正忙碌地施工,搶抓工期進度。從現(xiàn)場獲悉,該項目預(yù)計2023年6月建成通車。(完)

編輯:陳少婷