本報訊 (記者邵長春 通訊員尹春山)海南日報記者從海南海馬汽車公司獲悉，海馬汽車與豐田汽車合作打造、搭載豐田汽車先進電堆系統(tǒng)的海馬氫燃料電池汽車7X-H首臺功能樣車已于近日在�？谙戮�，標志著雙方合作進入新階段。該車型預(yù)計于今年內(nèi)開展小批量示范運營，將加速氫燃料電池乘用車在海南的推廣和產(chǎn)業(yè)化。
此次搭載豐田汽車先進電堆系統(tǒng)的海馬氫燃料電池汽車7X-H為后驅(qū)車型，也是豐田在中國首個氫燃料電池乘用車合作項目。
據(jù)了解，該車試制下線后將進一步開展整車性能聯(lián)調(diào)和標定工作，隨后進行道路耐久試驗。計劃今年底開始分批投入小批量示范運營，打造海南全島交通干線燃料電池汽車運營體系，滿足公務(wù)用車、租賃用車和共享出行等多場景綠色出行需求，助力海南交通率先跨入“氫能時代”。
氫燃料電池汽車以其“高安全、零排放、長續(xù)航和加注快”等優(yōu)點，能很好兼顧環(huán)保和便利性，被認為是未來新能源汽車的終極方向之一。
海馬7X-H后驅(qū)車型搭載豐田金屬雙極板燃料電池，各方面性能有顯著提升，電堆功率由100kW提升到128kW，同時匹配峰值功率200kW的驅(qū)動電機，整車加速性能顯著提升。海馬7X-H動力總成集成化設(shè)計，電壓平臺由400V提升到750V，燃料電池系統(tǒng)的工作效率提高5%，氫氣消耗率降低，整車經(jīng)濟性更高。
該車配備了70MPa的高壓儲氫瓶，加氫過程與加油過程類似，只要3到5分鐘便可完成加注，一次加氫可行駛800公里以上。
該海馬7X-H還采用了后輪驅(qū)動，驅(qū)動電機后置，前后軸荷比達到50：50的最佳比例，整車操作穩(wěn)定性能更好；同時海馬7X-H搭載的豐田燃料電池系統(tǒng)通過市場批量驗證，工作壽命由1.2萬小時提高到3萬小時，整車可靠耐久性也大幅提升，在國內(nèi)外均達到領(lǐng)先水平。
海馬汽車自2013年開始投資研發(fā)氫燃料電池汽車，是中國最早開展氫燃料電池乘用車研發(fā)的整車企業(yè)之一。同時，海馬汽車聯(lián)合中國航天、中國華能等上游頭部企業(yè)，已在�？诮ǔ晌蓓敺植际焦夥l(fā)電和電解水制氫及高壓加氫一體化站。
今年3月，豐田汽車與海馬汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進豐田在中國首個氫燃料電池乘用車合作項目。雙方將在氫燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開展廣泛的戰(zhàn)略合作，共同推動氫燃料電池乘用車快速普及和產(chǎn)業(yè)化。
